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”交通事故给我们的警示
10 月 4 日凌晨 1 时许，莱钢三名职工下中班后和另外 一名职工子女共 2 男 2 女，利用休班时间，由 xx 职工驾驶 从莱芜租赁公司租来的红旗牌轿车，从莱钢出发沿济青南线 前往胶南。早 5 时左右，行至距黄岛 53KM+359 米处时， 四人所乘车辆因发动机温度过高发生故障，遂将车停靠在紧 急停车带内，并打开四角警示闪光灯，四人坐在车内。约 5 分钟后，四人所乘小轿车被一辆河北牌照大货车追尾后又碾 压在车底，坐在副驾驶位置的一名女职工从破损的车窗爬出 车外生还，随后小轿车起火，困在车内的其余 3 人死亡。肇 事大货车车头，也被烧毁。我们应该从中汲取什么样的教 训？是我们必须思考的问题，先让我们看一下几个鲜活的案 例和血淋淋的场面：
一、其它事故案例
（一） 2008 年春节期间，在成渝高速发生一起车祸， 一辆大货车擦挂一大巴后与中心护栏相撞，侧翻在超车道 上，而在主车道被擦挂的大巴司机，看得出来非常具有高速 路驾驶经验，并没有立即停在道上进行所谓的保护现场或与 大货车司机理论， 而是将大巴开到离车祸现场 500 米的应急 道停下，打电话通知了交警。这时候，一辆飞度 FIT 路过车 祸现场，巨大的好奇心，使飞度车司机停了下来。就在停下 不到 1 分钟，一辆在主车道货车以 100 公里 /小时驶来，看 见停下的飞度，立即紧急刹车，可货车仍然无情地撞上了飞 度，当场造成飞度车上的人三死两伤。这就是大巴司机和飞 度司机的职业差别，也就充分说明了如何处理看见车祸应有 的方式和所带来的结果。
关键词： 看见车祸，远离现场，不要添乱，帮助报警
（二）绵广高速公路案例：发生车祸时，仅仅只有中华 轿车上的 3 名驾乘人员受伤。很快，与中华轿车同行的一辆 现代越野车上的驾乘人员和两辆货车的驾乘人员都立刻下 车，对伤员展开营救。随后，接到求救电话的绵阳 404 医院 的 3 名救护人员和两名成绵广高速交警二大队民警到达现 场。令所有人没有想到的是，一场噩梦即将降临。
凌晨 1 时 30 分，绵阳市北川县驾驶员吴迎平驾驶一辆 车牌号为川 B21396 的货车载着一车水泥来到事发现场，一 头撞进民警用警示标牌、标筒设置的警戒线，冲进正在抢险 的人群，再次撞上中华轿车后发生侧翻。惨剧，就在这瞬间 发生：冲进警戒线的水泥货车，当场撞死成绵广高速交警二 大队民警刘远明，另直接造成 3 人死亡， 12 人受伤。在这 个案例中，除开救援中华轿车的人员外，当时在现场对另外 伤员进行救护的医生，如果将伤员移至在 500 米外的护栏 外，至少受伤人数要减少。
关键词： 脱离车体，远离现场，设置警示，尽快报警
（三）2008年9月14日中午12时20分，在桂柳高
速公路永福段上行线（即柳州至桂林方向） ，一辆宝马车与 一辆半挂货车发生碰撞，两车与路中间的隔离栏刮蹭数十米 后冲过隔离栏，半挂车车头冲出路外，车厢则倾覆压在宝马 车上，半挂车厢阻断了高速公路 2/3的路面。
下午1时10分，另一辆由柳州开往桂林方向的大货车， 与倒在路中间的半挂车发生二次碰撞，造成桂柳高速路完全 被堵塞。下午2时40分，正在现场排队等候的一辆运载化 学药物的半挂车发生自燃，并猛烈燃烧。经过消防、交警以 及路政等有关部门人员的通力协作，当天下午 5时40分，
大火被扑灭，事故现场被有效清理，道路恢复缓慢通行。
但是，在车辆缓慢通行过程中，一辆由柳州开往桂林方 向、被追尾的货车撞上了一辆停在附近的警车，然后又与一 辆从桂林方向过来的出租车相撞，造成一名在路边指挥交通 的民警受伤。据现场救援人员通报，至当晚 9时28分，事
故现场再次被清理完毕，桂柳高速路恢复正常通车。
高速公路车祸现场
超速行驶的警示
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