文档介绍：摘要:为了研究大连地铁202标段促进路站-春光街站暗挖区间人工素填土地段单双线隧道施工地表沉降规律,通过现场实测和数据分析整理的方法,在地铁隧道开挖期间建立了地表沉降监控量测测站,运用精密水准仪进行3个月的监测,监测结果表明浅埋暗挖隧道在开挖期间地表沉降最大位置处于隧道中心线的正上方,~,距跨比β的有效工程取值范围-4<β<4,地表沉降与距跨比β密切相关,其中-2<β<2地表沉降剧烈阶段,~%,~,,监测成果对大连地铁及类似的浅埋暗挖隧道建设有借鉴作用.
关键词:地铁隧道;人工素填土;地表沉降;文克尔沉降模型

0 引言
随着社会经济的迅速发展和城市化步伐的加快,,产生地表沉降,严重时将影响到周边建筑物和地下管线的安全[1-3].国内外学者展开了许多地铁隧道施工引起地表沉降变形方面的研究[4-5],,地层含水量大,地层软弱,底下管线密布,因此,对人工素填土地层中隧道施工引起的地表沉降规律进行总结研究,有着非常重要的理论和现实意义.

1 工程背景
大连地铁202标段促进路站至春光街站区间设计范围为里程DK11+~DK12+,区间地貌为剥蚀低丘陵、冲洪积沟谷,地形起伏较大,整体上看中央高,两侧低,~、工厂、居民住宅区,建筑物密集,管线、,、,×(人工堆积素填土、杂填土层),第四系全新统冲洪积层(卵石层),第四系上更新统坡洪积层(粉质粘土),下伏震旦系五行山群长岭子组强(全风化岩、强风化岩、中风化岩).隧道断面范围上方自上而下分别为:素填土(~)和杂填土层(~),卵石层(~),粉质粘土(~),全风化岩(~).采用新奥法台阶法施工,上、中、下三个台阶依次进行施工,,及时进行隧道初期支护,支护方式采用立钢拱架和挂钢筋网喷混凝土方法,初期支护贯通后即采用二次衬砌.

2 地表沉降监测方案
在隧道地表上方每隔30m布置一个观测断面,每个断面布置12个点,沿着隧道轴线垂直方向地表均匀布置,,采用莱卡DNA03电子水准仪按照二级水准要求进行地表沉降观测,自从2011年11月1日到2012月1月31日,共计90天的观测,为了便于分析,选取DB03、DB04、DB05个断面数据进行分析.

3 监测结果分析
右线隧道开挖沿着隧道方向地表沉降分析
为了便于分析总结规律,以监测断面为基准,当掌子面通过监测断