文档介绍：卡丁车之路
在赛车运动中，卡丁车能够说是几乎全部车手职业生涯的起点了。车手们大多从八、九岁就开始参加卡丁车比赛，从其中脱颖而出的人将迈入更高级的方程式赛场，而最终极少数的“幸运儿”才有机会进入最高等级的F1赛事。
一样是开轮式的四轮赛车，相较复杂的方程式赛车，卡丁车更轻易上手，参赛费用也相对更低，适合作为车手的“入门级”战车。同时它的速度也不慢，最高等级的超级卡丁车的极速能够达成260公里/小时，所以对于车手们的体能和精神力也是一个不小的考验。
在今年WSK——欧洲最顶尖的卡丁车赛事之一的赛场上，sportauto結识了来自意大利的FeliceTiene。她曾在2021年赢得过亚太锦标赛KF2组其余总冠军，而且在2021年赢得了CIK-FIA世界杯KF2组其余冠军。她还曾和F1阿斯顿·马丁红牛车队的车手马克斯·维斯塔潘做过卡丁车时期的队友，是一位颇具实力的战将。
即使出生于意大利，但从小四处征战的Felice不但对欧洲的卡丁车赛事了如指掌，对亚洲的卡丁车行业发展也是颇有见地。在她看来，亚洲的卡丁车赛事正在蓬勃发展，但因为起步较晚，赛事水平相比欧洲仍有一定的差距。
从规模上而言，在亚洲地域的卡丁车比赛中，4个组其余参赛车手总共大约有30至40名，而欧洲地域的赛事中，一个组别就会有超出100名参赛车手，竞争的剧烈程度可想而知。同时，从参赛车手的角度而言，参与亚洲地域赛事的车手大多是来自这一地域的同龄人，而在欧洲举行的比赛中则汇聚了来自全球各地的顶尖卡丁车手，想要从中脱颖而出谈何轻易。
同时，因为欧洲卡丁车赛事愈加发达，能够给车手的机会也更多，所以假如想要沿着职业车手之路一直走下去，亚洲的年轻车手们就必需前往欧洲参赛，而这也产生了一个问题