文档介绍：45JXK 直-交流变频机车使用说明书河南·新乡- 1 - JXK45 直交变频牵引机车使用说明书第一章概述 JXK45 机车是直——交流传动,窄轨蓄电池矿用电机车(以下简称电机车) 。它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。 JXK45 机车,由蓄电池箱供应直流电,直流电通过牵引变频器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台普通三相异步牵引电动机,每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱,经过二级齿轮减速传动到车轴上,从而牵引机车。电机车主要结构分为车体、走行装置、制动系统、传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统、空压机系统等部分。 1、变频器(操纵装置) 2、驾驶室 3、车架 4 、走行装置 5 、制动系统 6 、蓄电池箱 7 、传动系统 8 、空压机(空压机室) 交流电机车与直流电机车相比有如下优点: ?整车免维修性能好: a) 变频器功率组件及控制板均无触点,能保持长期可靠的运行; b) 交流电机无整流片及碳刷等动磨擦组件,能够长期免维修运行; c) 电制动承担了运行中大部份制动需求,闸瓦磨损极少; d) 启动平缓,避免了传动系统冲击,大大延长了传动系统的寿命; 因此,交流车在寿命期内,基本上不进行大修,闸瓦等易损件更换周期长, 日常维修工作量极少。?牵引性能好,由于变频调速的平稳性,使机车许用粘着系数达以上( 直流- 2 - 车 ) 。交流车以同样的粘重可牵引比直流车大 1/3 的荷载,同时在加速过程中轮子不易打滑,保证了牵引的可靠性。机车在 50HZ 频率以下电机为恒转距特性, 在 50HZ 频率以上电机为恒功率特性, 使得机车的速度控制与运行工况对速度控制的需求十分吻合, 因此交流车牵引十分可靠和稳定, 可控制性良好。?制动性能好,需要制动时,变频器能够使交流电机从电动机状态转变为发电机状态,通过传动系统对行走轮进行制动,即电制动。电制动的工况特性与牵引工况特性完全相同,因此,电制动具有与牵引同样的可靠性和有效性。制动操作十分简单,系统反应快于直流车,并且不存在机件磨擦磨损,因此,交流车的制动能力、性能上优于直流车。?能源利用率高, 交流车起动时, 通过频率改变来实现从零速到正常速度的变换, 这一过程不额外损耗电力,而直流车起动时,通过外接电阻来限制起动电流, 一部份电力消耗在电阻里,制动时,交流车把列车的惯性力转换成电能反过来对电瓶充电,而直流车则把列车的惯性力消耗在闸瓦及电阻上,因此,交流电的能源利用率高于直流车。 JXK45 型机车本身的特点: ? JXK45 型机车的空气制动系统采用弹簧空气双作用制动缸,机车运行时,如使用空气制动则通过脚踏板—制动阀给气—制动缸空气室作用—闸瓦—实现气制动力的产生及大小的控制。机车驻车时,通过驻车手动转阀排气—制动缸弹簧作用—闸瓦—实现弹簧制动力产生,但驻车制动弹簧力的大小,只在维护时调整,在行车使用中不能调整。由于弹簧力已经可靠地实现了驻车制动,故 JXK45 型机车取消了机械制动装置。但制动缸弹簧作用行程应定期调整,否则当闸瓦磨损到制动行程为零时,机车将没有任何制动。?机车的两端均有车辆空气制动接口,由驾驶室控制,机车与列车挂接后,即可把空气制动整个气路接通,否则列车的排气制动缸始终是抱住车辆行走轮的, 列车将不能起动。- 3 - 第二章机车主要技术参数和特性一、机车: 外型尺寸------------------ ------------------ ------------------ ----------8020*1500*2300 mm 外形特征---------------- --------------- --------------- --------------- 一端司机室,不可解体机车控制方式-------------------- --------------- ------------- ---------- 计算机智能牵引控制传动方式---------------- --------------- --------------- --------------- --------------- ------DC-AC 制动方式------------------ ------------------ ------------------ ------------- 气控制动和电制动轨距-------------------- ----------------- ----------------- ------------------ ---------------900 毫米轴距-------------------- ----------------