文档介绍：广州轨道交通计划
XX市政府、市计划局、市地铁企业和交通计划研究所：
依据把广州建设成为全省“首善之区”的总体要求，此次轨道线网计划方案的关键标准和目标包含：
1无缝衔接各关键对外客运枢纽航空、铁路、公路、水运，实现对外客运交通一体化，提升广州作为中心城市的整体客运交通服务功效；
2对接珠三角城际轨道交通，支持实现珠三角地域的同城化发展目标，并预留城际轨道向珠三角以外地域扩展的计划对接条件；
3计划线网覆盖XX市域各区、县级市的关键发展节点，促进实施“南拓、北优、东进、西联、中调”的城市发展战略，以轨道交通引领城市集约化发展，推进城市空间布局和整体功效的优化和提升；
4逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位，带动交通结构的转型，优化交通资源的配置。轨网计划的远期目标是：“3060”时空和“7070”客运目标，即利用轨道交通网络，环城高速内30分钟可抵达市中心，外围副中心60分钟可抵达市中心；公共交通占机动化出行量达成70%，轨道交通占总公交出行量达成70%。
XX市的交通轨道计划，在以上引用计划部门在这个关键标准和目标的范围内，应该把新客站地域作为计划的关键。这个看法从下面多个大的发展方向分别给予论证。
首先，新客站地域符合广州发展对外交通一体化，提升广州作为中心城市的整体客运交通服务。新客站是全国6大特级交通枢纽站，收纳京广高铁、广深港高铁、广珠轻轨、南广高铁和贵广高铁五大高速铁路，是新世纪广州发展的主要交通平台。以后的发展会越来越强大，对周围的辐射也越来越强，尤其是港澳方向的客流国际化比较显著，包含信息、人流、物流等综合商贸的发展很需要轨道交通和之配合；
其次，新客站地域交通除了本身的发展对广州极为主要，对对接珠三角轨道交通、支持珠三角同城化、加强广州辐射珠三角城市群也起主要作用。
第三点，新客站地域发展属于广州城市区域发展的促进实施“南拓”的城市发展战略，以轨道交通引领城市集约化发展，推进城市空间布局和整体功效的优化和提升；
综合以上几点，查看现在本市轨道的计划方案，只有近期的2号线，中期的7号线和远期的20号线抵达新客站，线路设计还不能满足新客站地域的发展，20号线甚至在XX区的走线和3号线反复。为此，提议轨道交通做以下修改和设计，借助合理的计划助推广州的大发展，此乃全体广州人和珠三角民众的意志心愿。
1、近期计划地铁2号线。在新客站以南应沿禺山西路和计划新碧路城市主干道延长至计划17号线紫泥站，中途设置大夫山西站位置在碧桂园东苑门口周围和古龙产业区站位置在古坝村周围，在紫泥周围终点站点连接计划17号线这一段也是20号线修改线，详细可见下面第2条提议。作为广州抵达XX区西部的一条地铁线，负担了新客站和珠三角尤其是顺德中山方向、XX区西部居民的巨大交通流量。此线路的设计，对该地域的交通有重大改进，既能够