文档介绍：长安马自达cx4价格当马自达的魂动设计进化到第二代

　　每次参与马自达的活动我全部能收获一份感动，尽管不是什么马自达粉丝，家里也没马自达的车。但就像大家全部知道马自达的车和众不一样那样，她们的风格总是很鲜明，以至于在现场就能一下子感受出来。
　　举个例子来说，马自达的粉丝有很强的粘性，假如有个粉丝自己开的是CX-5或阿特兹，那她扔给儿子的第一把车钥匙很有可能也印着马自达标。对于每一个意识到汽车对人类生活有多主要的人来说，全部能明白这种气氛不是随便复制出来的，你去了丰田的4S店，或买了当代的车，你看不出两个车的气氛有什么区分，这就是关键。
　　总而言之，马自达这个品牌，对车的了解有一个尊敬和热爱。因此在活动现场看到这两款概念车的时候，我就想，假如不是对车拥有极度热情的话，她们怎么把这两个车设计得如此漂亮！
　　减法美学——“少即是多”。
　　活动现场摆着RX-VISION和VISIONCOUPE两款车，全部是概念车，中国首发，但想必大家对它们并不陌生，尤其是红色的那位，很轻易让人联想到传奇跑车RX系列的延续——RX9的概念版。这也是在中国网络世界里热度最高的马自达概念车，得益于车迷对它的评价保持了高度一致性，RX-VISION能够说是普世价值了。因此在这里也不多说了，只期望RX-VISION概念车能早日照进现实。
　　另一款概念车VISIONCOUPE也是中国首发亮相，但相对来说著名度没那么高。实际上，它对于马自达来说意义更为重大，原因无她，只因为不论是前面、侧面还是尾部，整体线条的塑造，型面，内饰风格等等我们看得到的一切，全部关乎次世代马自达车型的样貌风格，或我们用通俗点的语言来了解——新的家族式设计理念。
　　这种设计被马自达定义为新一代“魂动”，就像2021年公布的Shinari概念车最终成了阿特兹，我们有足够的理由相信：VISIONCOUPE就是下一代马自达6/阿特兹的预览版。相比而言，VISIONCOUPE的线条看起来就更简单了，好似纯粹用百分比去塑造完美身材，但细细端详，当光线照射下来，每块曲面全部能反射出不一样的光影，改变不一样视角的展现效果。
　　也就是说，VISIONCOUPE每一处全部是线条。
　　它的车头更低，线条极少却更显锐利，经过飘逸动感的曲线，让车身表面的反射效果不论是运行还是静止状态全部几近完美。这时候再结合不一样的曲面反射效果，这就像往平静的湖面扔一块石头，泛起的涟漪和这个效果很神似。
　　这会是马自达6还是马自达9？
　　这也是新一代马自达6/阿特兹相对于现款阿特兹的改变。很多设计特征我们会在下一代车型找到，比如极其锐利的前脸，无敌的曲面，窗线，甚至是MX-5“同款”的圆形尾灯。唯一不太可能量产的可能是为了美型而塑造的车身百分比，VISIONCOUPE的后舱无比靠后，比阿斯顿·马丁Rapide还要夸张，这个多半不会是保留项目。
　　或，脑洞再大一点，我们不排除VISIONCOUPE的量产版还可能是更高级的车型，因为看前门和前轮的距离会发觉，这个概念车留了个极长的车头，这通常是纵置动力总成才会有的设计特征——通常来说，竖着放的发动机会比横着放的高级一点，而且这个车本身的尺寸也够大，撑得起比阿特兹更高的等级——因此假如VISIONCOUPE的量产版真的是比阿特兹更高级的话，这个