文档介绍：第期陈传慧等..—载重斜交轮胎的优化设计
.—载重斜交轮胎的优化设计
陈传慧,姜红海,赵树高。
.贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳;.
摘要:。结构设计:外直径,断面宽,行驶面
,胎圈着合直径,胎圈着合宽度,断面水平轴位置.·下胎
侧采用凸出加厚设计厚度为,花纹深度,花纹周节数。施工设计:胎面采用三方五块结构。胎体
帘布层采用层/锦纶帘布层和层,缓冲层采用层/锦纶帘布,胎罔采用
双钢丝圈结构。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和强度性能达到国家标准要求,耐久性能提高。
关键词:矿用轮胎;载重斜交轮胎;结构设计;胎面花纹
中图分类号:. . 文献标识码: 文章编号:——
随着高等级公路的不断建设,载重轮胎子午产生应力集中点,轮胎有胎肩脱层现象;四是轮胎
化进程逐渐加快,载重斜交轮胎的市场份额逐步外观不够美观;五是轮胎在· 速度下的
萎缩。为充分利用现有设备和资源,尽可能地延耐久性能需要提高。
长载重斜交轮胎的市场生命,提高载重斜交轮胎. 技术要求
的附加值,为企业创造效益,以便顺利地向子午线按照/ ,
轮胎过渡,我公司对产品结构进行调整,载重斜交载重斜交轮胎的技术参数为:标准轮辋
轮胎逐步向矿山、港口、工地和城市建设等使用的.,充气外直径.,充气断
轮胎产品转移。面宽± .,标准充气压力
.—载重斜交轮胎主要用于矿,单胎最大负荷。
区,其以优良的抗刺扎、抗崩花掉块和耐磨性能以
及长寿命、高性价比和低退赔率得到市场的认可, 结构设计
产量逐年增大,目前其产量占矿用载重斜交轮胎. 外直径和断面宽
系列产品的。虽然.—载重斜为在增大胎面花纹深度的同时保证轮胎的内
交轮胎的综合性能优良,但在使用中暴露出一些腔容积基本不变,从而保证轮胎的负荷能力,优化
质量问题,为进一步完善产品质量,提高产品在复设计时由增大到, 由
杂使用条件下的适用性,我公司对原轮胎设计进增大到。
行优化,取得了良好效果,现简介如下。. 行驶面宽度和弧度高
原轮胎设计时,为最大限度地增大轮胎的接
性能和技术要求地面积,降低单位面积上的压力,提高轮胎的耐磨
. 性能要求性能,有些偏大,造成轮胎肩下切线处产生应力
优化设计在保持原产品优良性能的基础上, 集中,易在该处损坏,该处胎面花纹损坏示意如图
根据市场反馈,主要改进以下问题:一是轮胎雨天所示。本次优化设计,将减小,取
打滑;二是胎面花纹深度偏小;三是轮胎胎肩下部,彻底改善了肩部的应力分布,/为.,
并且肩部端点到防擦线端点的切线长度调整为
作者简介:陈传慧一,男,山东莱阳人,贵州轮胎股份有
限公司工程师,青岛科技大学在读硬士研究生,主要从事轮胎结,从而提高了轮胎的速度性能。减少因车速
掏设计及工艺管理工作。过高而引起的轮胎胎肩脱层问题。
轮胎工业年第卷
胎踵位置的直径为。根据轮辋宽度,取
。
. 断面水平轴位置。/
根据材料分布和轮胎的变形情况,通过平衡
肩部和胎圈部位的应力分布,优化设计时/
取.。
. 胎肩和胎侧
为改善上胎侧的应力分布,消除优化设计前
的应力集中点,除缩短胎肩下部的切线长度外,将