文档介绍：1. 汽轮机按工作原理可分为（冲动式）汽轮机和（反动
式）汽轮机。 2. 凝汽式汽轮机总的轴向推力的最大值出现在（最
大）负荷处，背压式汽轮机总的轴向推力最大值出现在（中间）
负荷处。 3. 汽轮机叶片由（叶顶）（叶型）（叶根）三部分。
4. 在汽轮机级内的各项损失中，全周进汽的级中不存在（部
分进汽）损失，在过热蒸汽区不存在（湿汽）损失，扭叶片级
不存在（扇形）损失。 5. 反动级、纯冲动级、复速级的最佳
速比下工作时做功能力的比值是（ 1： 2： 8） .轮周效率的比较：
反动级＞纯冲动级＞复速级。
承。（感应机构）（传递放大机构）（执行
配汽机构）（调节对象）等组成。，电
负荷不受热负荷增大时，高压调节阀应（增大）低压调节阀应
（减小）（主凝结）区和（空气冷却）
区。 10. 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件：喷嘴的背压小于
临界压力。 11. 多级汽轮机损失包括外部损失和内部损失。外
部损失包括机械损失和外部漏气损失；内部损失包括节流损
失、中间再热管的压力损失、排汽管中的压力损失。 12. 供
电的质量标准是：电压、频率。 13. 衡量级内能量转换过程完
善程度的指标是级的相对内效率。 14. 汽轮机调节的任务：
当外界负荷改变时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电
负荷相适应；且保证调节后机组转速的偏差不超过允许范围。
转子包括：叶片、叶轮、主轴、联轴器。静子包括：汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、汽封、轴承、滑销系统。
现代大型节流配汽汽轮机若是滑压运行，则即可用于
承担基本负荷，也可用于调峰；若是定压运行，则只承担基本负荷。
N200 —— 2代表意义：N:凝汽式汽轮机（B:背压式）；200代表汽轮机额定功率 MW; 主蒸汽压力 Mpa ；第一个 535 代表主蒸汽温度；第二个 535
代表中间再热温度； 2 代表变型设计次序。
汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械功的一种原动机。
蒸汽在喷嘴中实现了从热能到动能的转换；在动叶中将动能转换成机械能。
实际静态特性曲线的形状：在低功率段和额定功率段附近，曲线的斜率较大，而中间功率段的曲线斜率较小。
叶根的类型：倒 T 型、叉型、枞树型。
节流效率是蒸汽初终参数和流量的函数。
轮周损失包括：动叶损失、喷嘴损失、余速损失
24. 纯冲动级的最佳速比：
- cos % 。
齿型轴封分为高低齿轴封和平齿轴封。
汽轮机常用的配汽方式：喷嘴配汽、节流配汽。
一次调整抽汽式汽轮机，当电负荷不变，热负荷增大
时，高压调节阀开大，低压调节阀关小。【热电高大低大】。
同步器的作用：调整单机运行机组的转速；调整并
网运行机组的功率。
.复速级有两列动叶栅，因此是两级。（X ）
.在多级汽轮机中，中压段效率比高压段和低压段都高。（V）
.在多级汽轮机中，重热系数越大，整机的相对内效率越高。
（X）
机组运行时，凝汽器内空气的主要来源是新蒸汽带入汽轮机
的。（X）
采用拉金或围带后叶片的离心应力增大，弯曲应力减小。（，）
机组运行时凝汽器的极限真空就是最佳真空。（X ）
速度变动率越大，调节系统的动态稳定性越好。（，）
调节级的最危险工况发生在调节汽门，均全开时的工况。（X ）
刚性转子的最大工作转速低于第一临界转速。（，）
挠性转子的最大工作转速低于第一临界转速。（X）
机组运行时，当蒸汽压力降低而调节阀限制在额定开度时，
汽轮机最大出力将受到限制。（，）
速度变动率越大，调节系统的动态稳定性越好。（，）
叶片高度越大，叶轮摩擦损失越大。（X）与高度无关。
根据运行经验的总结，切向 Bo 型振动与低频激振力和高频
激振力的共振都是危险共振。（x）
在同一流量下若级组前压力突然升高可确定级组通流部分
结垢。（，）
汽耗率可以评价相同参数汽轮机组经济性的高低。（，）
级：一列静叶栅与紧邻其后一列动叶栅所构成的基本工作单
元。
反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降与在整个级的滞
止理想给降之比。一用来衡量蒸汽在动叶栅中的膨胀程度。
喷嘴的压比：喷嘴后压力与喷嘴前滞止压力之比。
彭台门系数：通过喷嘴的任一流量与同一初始状态下的临界
流量之比。
轮周功率：单位时间内圆周力在动叶片所做的功，等于圆周力与圆周速度的乘积。
轮周效率