文档介绍：一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术
摩托车正确使用时油耗是不会太高的 125mL 车正常油耗一般骑式车为
~ 、踏板车为 ~ 。正常的油耗每 1km 仅花 1 角
钱左右，但是，一旦超过其使用条件，其油耗则会高很多，因为摩托车常常是在
高油耗情况下使用，在高油耗情况下使用还能省油吗？
1 ．在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油
摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了
100m ，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用 5mL 油。
2．在市区多数情况下采用低速行驶，怠速稍高会省油
在市区行驶时，摩托车很少达到该车的经济车速，一般都在 20~30km/h 高油
耗区。怠速不能调得太低，怠速越低越费油（因为混合比越浓）；而且提速时间
长，如正常怠速为 1500r/min 时提速到 50km/h 车速需要 3 秒钟，若怠速为
1000r/min 时同样提速到 50km/h 需要 6s 。
3 ．在载荷过大情况下行驶费油，少超载轻装快跑能省油
摩托车如超重 50kg 油耗就升高 10% 。俗话说：轻拉快跑，尽量不要超载行驶、
特别是超载爬坡最费油。
4．低速上坡行驶耗油高，高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油
坡道多， 尤其是 10o 以上陡坡都是在车速低于 20km/h 高油耗区行驶。 上坡前用
高挡“冲坡”，即开始上坡就有一定的初速度（大于 50km/h ），保持发动机的
转速不下降，等到速度降下来后快速换入低挡，保持爬坡车速为 30km/h 以上。
这样尽量减少发动机的低转速时间，中速可省油。
．松软路面或坑洼的道路，顺利直线行驶通过可省油
在阻力大，低车速高油耗区行驶。通过松软或坑洼的道路时，用三挡或二挡，车
速在 30km/h 、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶，不降速、不摇摆，顺利
“冲过去”，也可以达到省油的效果。
．车辆欠保养、用油差自然费油，要省油勤保养用好油
摩托车长期没保养，如空气滤清器未清洗或劣质滤芯造成混合气过浓自然多烧
油， 如化油器雾化差或者蓄电池存电不好、 火花塞脏等引起启动性能差造成启动
次数多肯定费油， 又如气门间隙未检查调整造成汽缸密封不良则会费油， 离合器
打滑，轮胎气压不足，后平叉和减震缺油运动不畅也会费油等。
使用质量差的机油，或者机油变质后，使发动机工作不顺畅，也会增加油耗。按
规定定期更换机油， 使用合格的机油， 可以达到节油的效果。 不要贪小便宜吃大
亏，换机油省了点小钱但烧汽油却费了大钱，不划算。
汽油牌号低或劣质汽油，启动困难，没高速，误时又费油，应当使用合规定的汽
油。
．使用环境差，省油也有巧门
逆风行驶（ 5 级以上大风），注意驾姿低、载货不可太高太宽，尽量减少行驶时
的风阻可省油。
当天气、环境温度低于 0℃或者湿度很重，预热是关键，发动机预热后中速行驶
才省油。
在海拔 3000m 、大气压力低于一个大气压（ 96kPa ）的高原地区，应调稀混合
比（降油针高度）、更换阻力小的空气滤清器等，也能省油。
二、最常用的开车省油使用技术
省油，车主的驾驶技术最重要，要“知车善用”才能使车尽其用，才能使车