文档介绍：铝合金在汽车上的应用
近 20 年来，世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车
生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少 50kg ，每升燃油行驶的距离可增
加2km ；汽车重量每减轻1%,%〜1%。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且
铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、
零件质量、材料利用等几个方面比较，铝合金已成为汽车生产不可缺少的重要材料。目前，美国、
日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家，如德国大众 AudiA8 、 A2 ，日本的 NXS 等车身用铝合
金量达 80% 。我国汽车除上海桑塔纳、一汽奥迪和捷达（均为引进生产线）用铝合金外，国产以红
旗较多，约80〜100kg。有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车质量减轻 30%〜
40% ，制造发动机可减轻 30% ，制造车轮可减轻 50% 。采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、
提速和运输高效的重要途径之一。因此，研究开发铝合金汽车目前显得十分必要。
铝合金在汽车工业中的应用背景
最早把铝材运用到汽车上的是印度人，据记载， 1896 年印度人率先用铝制做了汽车曲轴箱。
进入20世纪早期，铝在制造豪华汽车和赛车上有一定的应用，铝制车身的汽车开始出现，如亨利・福
特的 Model T 型汽车和二、三十年代欧洲赛车场上法拉利 360 赛车都是铝制车身。
铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，最适合汽车
零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，铝合金已成为汽车生
产不可缺少的重要材料，铝合金作为典型的轻质金属广泛应用于国外汽车上，国外汽车铝合金制部
件主要有活塞、气缸盖、离合器壳、油底壳、保险杠、热交换器、支架、车轮、车身板及装饰部件
等。。目前，美国、日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家，如德国大众 AudiA8 、 A2 ，日本的
NXS 等车身用铝合金量达 80% 。我国汽车除上海桑塔纳、一汽奥迪和捷达（均为引进生产线）用
铝合金外，国产以红旗较多，约 80〜100kg。有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车质量减轻30%〜40% ,制造发动机可减轻30% ,制造车轮可减轻50%。采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一。因此，研究开发铝合金汽车目前显得十分必
要。
铝合金的主要优点是重量轻，散热性好。随着发动技术的发展，四气阀结构成为发动机的主
流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更
多的热量，采用全铝合金缸盖是最好的解决办法。
目前，轿车发动机部件中不仅活塞、散热器、油底壳缸体采用铝合金材料，而且缸盖、曲轴
箱也采用这种材料。在目前的形式下，在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为主流趋势。法国汽
车的铝汽缸套已达 100 ％，铝汽缸体达 45% 。在未来几年里，随着高强度优质铝合金材料的开发
成功和制造工艺的不断改进，铝合金材料将愈来愈多的用来制造这一类零部件。
汽车用铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝合金在汽车上的使用量最多，占 80%
以上，其中又分