文档介绍：YY河特大桥跨盐化路(32+48+32)m预应力砼连续梁
支架现浇施工方案
一、编制依据
1、新建XX高速铁路土建工程施工总价承包招标招标文件、补遗(答疑)书、设计图纸等;
2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;
3、所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验;
4、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程;
5、XX高速铁路YY河特大桥施工组织设计;
6、XX高速铁路《JHTJ-3标投标技术分册》;
7、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
8、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)
二、工程概况
1、结构形式
XX高速铁路YY河特大桥247#~250#桥墩为32+48+32m连续梁,该连续梁与泰安市彭徐店村8m宽混凝土乡村公路成74°交角。正线里程为DK483+~DK483+,,上部结构梁体为单箱单室,斜腹板、变高度、变截面结构。,。顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm;底板厚度40cm至80cm,按折线变化,其中端支点为60cm,腹板厚48cm~60cm~80cm,厚度按折线变化,中支点处腹板局部加厚到145cm,端支点处腹板为65cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞。
桥面宽度:,,,。
,计算跨度为(32+48+32)m,,,,,梁底下缘按二次抛物线变化,。
梁体采用C50混凝土,封锚采用C50无收缩混凝土,挡砟墙及人行道栏杆底座采用C40 混凝土;防水层的保护层采用C40纤维混凝土。
纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa 的高强低松弛钢绞线,,其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。管道形成采用金属波纹管。锚具采用OVM圆塔形锚具及其它同类产品,张拉设备采用与锚具配套的机具设备。横向预应力钢束管道形成采用70×19mm扁形金属波纹管。锚具体系采用BM15-4,BM15P-4扁形锚具。竖向预应力钢筋采用ø25mm预应力混凝土用螺纹钢筋,型号PSB830,抗拉强度标准值为830MPa,管道形成采用内径35mm铁皮管。
2、其他情况
彭徐店碎石路为双向双车道,行车宽度为8米,经调查,碎石路行车流量中等,车流量密集时间段主要集中在白天,夜晚行车较少。
碎石路路面为水泥路面,可直接作为支架搭设的持力层。该连续梁施工区域主要以粉质粘土(地基承载力为170kpa)、泥质灰岩(地基承载力为300kpa)和石灰岩(地基承载力为800kpa)为主。需加强地基处理,方可作为支架搭设的持力层。
施工范围气候属暖温带亚湿润季风气候区,四季分明。春天干燥多风,夏季炎热多雨,秋季秋高气爽,冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份,年平均降雨量在560~800mm左右,70%的降雨主要集中在7、8月份,年平均温度在11~14℃,极端最高气温为40℃,最冷月平均气温在-4℃左右,~。
三、施工计划安排
施工计划在2009年3月15日开始,计划在2009年7月31日结束。架梁通过时间在2009年8月28日。
表1 32+48+32支架现浇连续梁施工进度(天)
跨度
地基处理
支架搭设
a块
b块
c块
边跨合拢
中跨合拢
合计
32+48+32
15
30
25
25
20
10
10
135
四、施工资源配备
1、主要施工机械设备配备(见表2)
表2 主要施工机械设备配置表
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
备注
1
混凝土搅拌站
HZS150
座
1
2
混凝土汽车泵
台
2
3
混凝土搅拌运输车
8m3
辆
6
4
张拉及注浆设备
YCW400/YCW200/
YDC240Q/YG60
套
4
各一套
5
内模
套
1
6
侧模
套
1
7
底模
套
1
8
端模
套
6
9
吊车
25T
台
2
10
空气压缩机
40m3/min
台
1
11
钢筋冷挤压联接设备
CAB
套
1
12
钢筋切割机
HDT5
台
1
13
钢筋弯曲机
GJ2-40
台
1
14
钢筋调直机
GT