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整车开发流程
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公司企业标准
Q/SYJ2102—2014
整车开发流程
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2017-03-15发布
2017-03-15实施
************公司发布
目次
前言
为规范新能源汽车整车开发流程，保证新能源汽车整车开发能够满足预定的质量、成本和进度要求，特制定本标准。
本标准规定了公司新能源汽车开发管理的工作内容、工作程序、控制方法和职责分工，规定了整车开发从产品规划、概念开发、设计开发、工艺验证与工程签发、生产准备、试生产到正式投产全过程的关键里程碑控制活动，以及各节点所需完成的一级交付物。
本标准由公司研发中心提出；
本标准由公司研发中心归口；
本标准起草单位：公司研发中心。
本标准主要起草人：。
本标准2018年x月首次发布。
整车开发流程
范围
本标准适用于公司新能源汽车整车开发的管理控制（不包含科研项目和预研项目）。其中新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车等。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
术语和定义
EVDP
ElectricVehicleDevelopmentProcess的缩写，称为：“****有限公司整车开发流程”，它汲取国际先进的汽车开发流程经验，参考自主品牌的实践智慧，并结合公司的实际而制订，公司依据此制定适合新能源汽车整车产品的开发流程。
里程碑主节点（MilestoneGateway）
指为保证项目满足开发要求，而对其状态分阶段进行评审和确认的活动。“里程碑主节点”简称“项目阀”，英文表述为Gn，n为0到8的数字，包括：G8—项目启动、G7—方案批准、G6—项目批准、G5—工程发布、G4—产品和工艺验证、G3--设计发布及工艺验证、G2--试生产、G1--正式投产、G0—项目总结。
模具开发TG0（ToolGo0）
TG0数据：粗略的三维数模。表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线（线束和管状物），可用于零部件定点。
选定的模具供应商应确认模具设计在目标成本基础上是可行的，根据TG0数据，进行模具设计和原料订购。
模具开发TG1（ToolGo1）
TG1数据：数模包含所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于软模制造。
根据TG1数据，选定的模具供应商应进行模具设计、可行性分析，完成全部设计和优化，在商定的A/B表面数据公差允许范围内进行模具锻造和加工。
模具开发TG2（ToolGo2）
TG2数据：最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。
根据TG2数据，选定的模具供应商应完成最终的模具设计、优化、验证、批准，进行模具最后的加工，对模具交付能够满足目标需求具有十足的信心。
工程签发ESO（EngineeringSignOff）
是指新能源汽车整车达到了产品技术条件定义的目标，目的是保证整车对消费者来说达到了一个最适宜的平衡点。工程签发主要包括设计发布及零部件认可签发过程。工程签发完整性的确认通过对零部件（如电机、电池）和系统部件（如电驱动系统、空调系统）全面的工程签发得出。
工程样车EP（EngineeringPrototypeCar）
根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件、制造工艺制造出的满足设计要求的零件，在公司试制车间和/或总装厂装配出的样车。具体分类如下：
预试生产PP（Pre-PilotG3）
在试生产（P）前，为完成产品和/或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动，单一品种数量一般不超过5台份。
试生产P（Pilot）
在产品正式投产（SOP）前，为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动，单一品种的数量一般不高于50台份。
各部门职责
项目管理部
项目管理部负责的工作内容
根据公司产品管理决策委员会的要求，开展产品开发业务管理活动；
组织产品管理决策委员会会议，编写纪要，跟踪报告会议决议执行情况；
组织编写、报批、发布项目主计划