文档介绍：公路工程
1、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
路基主要包括下面几个部分：
1）本体
路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
2）排水
地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。
地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水梢、渗水暗沟、渗井等。
3）防护
坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。
冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、坛工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。
支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。
防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。
4）路堤（路堤是指全部用岩土填筑而成的路基）
路堤的几种常用横断面形式：矮路堤（）；高路堤（填土高度大于18m （土质）或20m （石质））；一般路堤（填土高度介于两者之间）；浸水路堤；护脚路堤；挖沟填筑路堤
5）路堑（路堑是指全部在原地面开挖而成的路基）
路堑横断面的基本型式：全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。
2、路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路梢。路床供路面铺装。
路床：是指路面结构层以下（路面底面以下）， 80cm范围内的路基部
分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床（路面底面以下深度0〜 30cm）,下路床（路面底面以下深度30〜80cm）。路床的主要作用是排水和散布载重力。
，分为上路床及下路床两层。;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为 , 特重、。（《公路路基设计规范》所述）
3、路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。路堤在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。
在结构上分为上路堤和下路堤：的填方部分。下路堤是指上路堤以下的填方部分。
按路堤的填土高度的不同，一般路堤又可分为矮路堤和高路堤：填土高，属于矮路堤；填土高度大于18m （土质）或20m （石质）的路堤属于高路堤。
4、路堑是指低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。
路堑，施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水，通风；其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
路堑一般有土质路堑和石质路堑。土质路堑又可分为粘土、砂粘土、粘砂土和粗、中、细、粉等砂类土路堑；碎石类土路堑又可分为碎石（卵石）土、砾石土和块石土路堑；岩石路堑有各种岩质路堑和半岩质岩层路堑；特殊土路堑包括黄土、膨胀土、软土和多年冻土路堑等。
5、路缘带是指行车道左右边缘的狭窄带状路面。是硬路肩或中间带的组成部分。路缘带一般是在高级公路上才设置，以增加交通安全和为行车提供一部分必要的侧向净空。路缘带一般与行车道处于同一平面，并有相同的路面强度。两者用不同颜色的路面或行车道两侧用标线加以区分。路缘带可用混凝土块构成，也有做成表面凸出或加反光材料的。
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