文档介绍：KUNMING UNIVERSITY 共享知识分享快乐
科技创新活动
纸质桥梁模型制作题目:
2011级水利水电工程年级专业:
班班级:
* （组长）指导教师:
* 学生:
日月年
日期:
2013711
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11级水利水电工程专业1班科技创新活动任务书
——之纸质桥梁模型制作
1、桥梁模型要求：
（1）桥梁模型总长度1000mm,制作误差不得超过10mm总宽度
250mm,制作误差不得超过5mm,可采用多种桥梁型式。
（2）桥面须是水平的。
（3）桥的制造必须保证假设小车的正常通过。假设小车的尺寸是长
30cm宽21cm高19cm的平板小车。
2、材料要求：A0绘图纸及白乳胶
3、加载方法：在桥梁跨中逐渐加载直至模型失效。失效标准为：
（1）模型无法按照现场条件正确安装就位；
（2）因模型的部件障碍或变形过大或模型发生破坏等原因，使得小车不能顺利到达彼岸。
（3）。
（4）超出正常允许情形的其它失效情况。
4、分组要求：全班57人分成10组，其中7组6人，3组5人。
5、模型加载时间：星期四下午2点开始。
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6、评分标准：本活动以锻炼学生的创新思维及团结协作为目的，评分根据学生的作品及在活动中的参与表现综合评分。
科技创新活动报告
——纸质桥梁模型设计
一、模型结构分析
（一）、材料力学性能分析
纸作为模型材料，其力学性能特点是受拉性能良好，抗撕裂能力差, 抗弯压能力近似为零。将纸折成圆筒并用乳胶粘结后，可承受一定的压力，但受长细比的限制，多为压杆失稳状态的受力破坏。可承受少许弯矩。
乳胶的粘接性能：纸带对接时强度降低，纸带侧接时，强度较高，认为与母材强度相同。
（二）、构件力学性能
经过分析，纸卷成圆筒后，承拉能力远大于承压能力。在此构件力学性能分析的基础上，我们一致认为：方案应多选择为拉杆，压杆短而受力小，尽量不使其受弯矩。
二、设计方案分析
在模型结构分析的基础上，我们对以下几种设计方案进行了分析。
.简支梁。简支梁受部分均布荷载。由于构件受弯是非常不利的，因此如果选用简支梁的形式，梁纵截面应选用鱼腹梁的形式。但制作难度大。如果梁为几片相同形状的纸粘接加厚而成，则侧而易失稳、。因此不便采用。
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.拱形结构。拱桥最适于承受均布荷载，但在制作上较费材料。由于拱桥需要由很密的拱作片拼成，中间加肋，因此桥的自重较大，不便米用。
.桁架结构。由弯矩分布可以看出，采用梯形桁架较接近弯矩分布，是合理结构。由于在要求荷载下，架桥水平方向必有压力，且要承受部分均布荷，是处于局部弯压状态。要使构件有较良好的压弯性能，必须多用材料，因此考虑通过局部构造措施，将均布荷载转换为两点或多点集中荷载，结构须是对称的。
三、具体方案
通过对多种设计方案的分析和比较，我们决定采用梯形桁架结构方案。取上、下圆筒轴线距165mm,模型跨度940mm,实际长1000mm,宽度 250mm,中间倒V字型杆约成90° ,符合设计要求。考虑到压杆长细比限制，拉杆的抗撕裂能