文档介绍：绵阳市汽车及零部件产业发展目前,绵阳工业已基本形成以电子信息产业为主导,食品、冶金机械、汽车及零部件、材料和化工为支柱的门类齐全、产品众多、较为完整的工业体系, 产业发展正步入集群化阶段。 2009 年,“ 1+5 ”产业预计可完成工业总产值 840 亿元,比上年增长 20% ,占全市规模以上工业企业的 89% (见附图 1)。附图 1: 绵阳工业产业结构图一、充分抓住我国居民消费升级、国际国内汽车产业结构调整的重要机遇, 强力引进国际知名汽车和具有自主知识产权的整车项目落户, 在新型燃料汽车、发动机、汽车电子等领域全面加强与国际国内知名企业合作。推动重大项目建设。积极推动以整车为龙头, 以发动机、自动变速箱等关键零部件产业链为配套的重大项目建设,在 2015 年前形成 40 万辆以上整车制造能力,获得产业规模成本优势。 1 、发展重点汽车产业链。着力扩大现有汽车整车骨干企业产能,到 2015 年, 中国重汽绵阳专用车形成各类改装、特种、专用载货汽车年 3 万辆的产能, 华瑞( 华鑫) 汽车形成各类轻卡及海星徽车年 15 万辆的产能, 华瑞汽车形成越野车年 6 万辆、面包车年 8 万辆的产能。富临集团形成插电式混合动力新能源汽车年 8 万辆的产能。发展汽车关键零部件配套产业,形成发动机、变速箱、制动器、液压挺柱、齿轮、汽车电器等零部件产业集聚发展,到 2015 年, 形成 50 万台发动机、50 万台汽车自动变速箱产能。推动产业集中集约发展。针对产业链条短、布局分散现状, 重点推动高分子材料产业园、磁性材料产业园等特色园区建设, 扶持一批重点龙头企业, 带动新材料产业集聚发展, 提升新材料产业化规模和竞争实力。加强新材料产业技术开发研究。形成新材料行业产学研融合发展技术创新机制, 着力材料制造产业共性和关键技术开发, 推动产业健康可持续发展, 建成中国重要的新材料研发生产基地。推进军民融合。积极搭建军民两用技术成果转移平台, 进一步拓展新材料、新能源产业市场, 加快科技成果转化和产业化。优化产业结构, 推进产业向精细化、高附加值方向发展。加强产业技术结构和产品结构的调整优化, 强化自主创新和技术引进、技术合作, 改造工艺流程, 着力推进产业向精细化方向发展,延伸产业链,提高加工深度和产业附加值,提高产业经济社会效益。发挥军民融合特色和优势。加强产学研合作, 建立以产品创新为核心的技术创新体系, 促进化工及环保研发和产业一体化发展。支持利尔化学争创国家级企业技术中心。努力构建专业化特色工业园区。发挥工业园区在推进绵阳工业化城市化、科技城建设的重要作用, 规划布局不同梯度层次工业园区, 通过实施分类指导和产业转移, 构建重点发展国家级开发区、提升一批省级园区、新建一批新兴科技园区、拓展 10 个以上特色园区的立体梯次发展体系。依据不同区位优势, 促进园区产业分工, 构建园区各具特色、有机关联与产业错位互补的发展格局,形成区域“板块经济”效应。高新区: 进一步加大结构调整力度, 突出抓好电子信息和汽车整车项目, 力争到 201 5 年建成 100 0 亿元级产业园区。经开区: 努力争创国家级开发区, 紧紧围绕电子信息和精细化工两大重点,加快延伸产业链,力争到 2015 年建成 500 亿元特色产业园区。北川—山东、平武—河北、安县—辽宁、江油—河南四个对口