文档介绍：PM传感器在汽车尾气检测中的应用
     
 
 
 
 
 
     
     
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
随着社会经济的快速发展，人们生活水平不断地提高，汽车和我们的日常出行息息相关，致
使汽车数量急速增加与使用范围的扩大，随之而来的汽车尾气污染也越发严重，汽车在行驶过程中会造成相应的汽车尾气，尾气污染物排放到大气中造成空气污染，引发雾霾等环境问题。同时,研究表明,对尾气进行检测有利于汽车故障的检测,，对尾气污染物的检测也必不可少。。
 
汽车排放物污染物的成份分析
 
汽车排放的污染物成分复杂。除了氧和氮是燃烧产物外，其余都是有害成分，主要包括颗粒物、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等。这些污染物对人类身心健康和生态环境的污染都巨大，对生态环境而言，汽油在燃烧过程中所释放的氮氧化物等污染物，是造成的全球气候变暖的首要元凶；对于人类的身心健康而言，长期吸入机动车排放的污染物会对人体细胞造成损伤，降低人体免疫力，容易引发呼吸道及心血管系统疾病，并且在特定的条件下，机动车排放的污染物极易转化为致癌物质。
   
 
目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题，欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通。同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。我国汽车尾气排放的检测标准如下：
 
在大气环境承受的污染压力不断增加的同时，我国实行的汽车尾气排放标准也不断提高。我国轻型车排放标准自2000年实行国一开始时，各项指标要求均远远落后于发达国家，从国一到国五，我国排放标准一直等效采用欧盟排放标准体系。2016年12月，国家轻型车国六排放标准（GB -2016）正式颁布，替代了国五排放标准，该标准将于2020年7月起正式实施。另外，生态环境部也在2018年9月针对汽油车污染排放控制发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》(GB 18285-2018)标准。经过多年的发展，我国颁布的国六标准与发达国家的排放标准基本达成同步。在排放标准提高的同时，也促进了汽车排放控制技术的发展，且成效显著。
 
当前汽车尾气污染物检测方法非常多，主流设备有红外汽车尾气传感器，下面主要介绍几种目前国内较为常见的检测方法：
 
1、工况法检测：即通过专用的检测设备，模拟汽车不同形式工况下检测汽车尾气排放的方法。检测时主要会运用到底盘测功机来模拟汽车行驶时的路面情况，通过滚筒与车轮的同步转动，从而实现汽车不同工况的模拟，然后使用五气体分析仪等汽车尾气污染物分析装置，检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量，因此可以较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平。
 
2、怠速/双怠速法检测：即测量汽车在怠速工况下的尾气排放的方法，双怠速法检测则是在怠速法检测的基础上，增加了高怠速转速检测尾气的方法。本质上两种检测方法的原理是一样的，只是双怠速法检测更加准确。运用这两种方法检测时不需太多的检测设备，使