宜万铁路沪蓉西高速圆百年交通梦想.doc

文档介绍：宜万铁路沪蓉西高速圆百年交通梦想
宜万铁路沪蓉西高速圆百年交通梦想 　　一个百年梦想正在变成现实。它就是宜万（宜昌至重庆万州）铁路。从1903年晚清政府动议修建川汉铁路至2003年12月1日宜万铁路开工，几代人翘首期待了整整一百年。　　一条高速公路正在挺进深山。它就是沪蓉西高速公路（沪蓉高速宜昌至恩施段）。2004年8月20日，沪蓉西高速公路开工，正式吹响了向武陵山区进军的号角。　　宜万、沪蓉西桥隧比都在70%左右，公里造价分别是青藏铁路、京珠高速的两倍以上，堪称“天路”。“两路”开工以来，各路建设精英会师武陵，逢山凿隧，遇水架桥，在被地质专家称为“
宜万铁路：终圆百年出川梦　　很少人知道“铁路坝”这个地名和一条铁路的渊源。，过去叫“铁路坝”。尽管这里现在被繁华的商业中心环绕，早已不见一毫米钢轨，但100年前它却是川汉铁路建设指挥中心，川汉铁路宜万段东端起点—宜昌车站。铁路坝见证了川渝鄂人民修筑川汉铁路的百年梦想，明年4月这个梦想将圆—宜万铁路全线通车。但让简兴安气馁的是，川汉铁路的百年故事正在被人们遗忘。　　7月9日早上，站在宜昌市夷陵广场边上，60岁的简兴安感到有些气馁。　　他刚用近1个小时完成了一项调查。调查结果却让这位宜昌市资深文史专家大跌眼镜：广场上晨练的市民很少有人知道“铁路坝”这个地名和一条老铁路的渊源。　　老简1987年起就多次踏访川汉铁路遗址，对这条著名铁路的历史了如指掌。多年来，他乐此不疲的事情，就是陪人眺望川汉铁路已然远去的背影。　　7月8日，时代周报记者在简文兴的带领下，沿原川汉铁路遗址线路，从铁路坝、小溪塔、黄金卡、晓峰、张家口一路看去，并翻阅发黄的历史资料，力图揭开百年川汉铁路的神秘面纱。