文档介绍：1 / 沿海铁路路基段综合接地施工技术交底一、依据 1、铁鉴函【 2009 】 1791 号“关于广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程初步设计的批复”。 2、铁路工程建设通用参考图“铁路综合接地系统”, 图号: 通号( 2009 ) 9301 。铁道部经规院 2009 年2 月发布。 3、铁运〔 2006 〕 26 号文“关于印发《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》的通知”。 4 、铁集成[2006]220 号文“关于印发《客运专线综合接地技术实施办法(暂行) 》的通知”。 5、工管【 2006 】 18号“关于印发《客运专线综合接地系统设计原则》(暂行)的通知”。 6、工管【 2006 】 103 号“关于印发《 200 — 250km /h 客运专线综合接地实施方案专题工作会议纪要》的通知”。 7、铁建设【 2007 】 39号“铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定”。 8、鉴信[2007]96 号“关于印发《铁路防雷、接地工程设计专业分及文件编制研讨会议纪要》的通知”。 9 、运基信号【 2007 】 230 号“关于进一步加强铁路信号设备雷电综合防护管理的通知”。 2 10 、中铁二院《广西沿海综合接地系统技术交底材料》。。铁路综合接地系统所用器材包括综合贯通地线、接地端子、接地母排、不锈钢连接线、接续组件等,该系统是为了保证通信、信号、电力、牵引供电、回流等各系统、设备之间实现等电位连接,消除不同设备、系统之间由于电位差存在引起的人身和设备安全隐患,对高速列车安全行驶具有重要意义。三、广西沿海铁路综合接地系统的技术标准 1 、工程范围(1 )钦防段:钦州北(不含)至防城港站(含)。 2 、技术标准 A 、钦州北(不含)至防城港(含)复线段复线自动闭塞区段设置综合接地系统贯通地线, 在下、上行线外侧( 即下行线左侧侧、上行线右侧) 各敷设一条贯通地线, 线径 35mm 2; 横向连接线线径 35mm 2 ,分支引接线线径 35mm 2。 B 、钦州地区客车联络线钦州地区客车联络线钦州东经泥桥线路所至钦州(含)段不设置贯通地线。四、综合接地系统的构成综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配 3 套的连接件, 通过彼此之间的接续, 实现接地系统中各接地装置之间的连接,通过此连接构成综合接地系统。五、路基段综合接地系统技术要求 1 、路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。 2 、路基地段贯通地线的埋设: (1 )一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线,位于通信信号电缆槽下方 20~ 30cm ,接地充分利用接触网支柱基础接地,贯通地线应平直铺设,材料余量按 2% 备料; (2 )路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm ~ -40cm 处,硬质岩路堑地段,将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约 20cm ,沟中回填细粒土。直埋时沟底应平坦,沟内无石块和杂物,回填 4cm 深的当地土壤(土壤粒径小于 5mm ) ,人工夯实后再敷设贯通地线, 贯通地线与其他电缆或管道交叉时应采用热镀(渗) 锌钢管进行防护, 防护管的内径应不小于贯通地线外径的 3 倍。引接线“T”型接续完毕后,再回填 4cm 深的当地土壤(土壤粒径小于 5mm ), 进行人工