文档介绍：汽车工程系《汽车自动变速器检修》
学 ****过程
接受任务
收集信息
制定计划
实施计划
检验评估
总结提高
汽车工程系《汽车自动变速器检修》
电子控制系统
信号输入装置、ECU、执行机构
汽车工程系《汽车自动变速器检修》
（一）信号输入装置 
•  传感器：节气门位置传感器、发动机转速传感
器、车速传感器、输入轴转速传感器、油温传感
器。 
•  信号开关：超速挡开关、模式选择开关、多功能
开关、空挡起动开关和制动开关。 
ECU根据输入的信号，按内存的控制程序发
出控制指令，通过换档电磁阀、离合器电磁
阀等控制换档和锁止动作。
汽车工程系《汽车自动变速器检修》

与发动机ECU共用一个节气门位置传感器，其形
式多为可变电阻式（怠速触点、电位计）。
结构
滑片
镀膜电阻
怠速触点
接线端子
汽车工程系《汽车自动变速器检修》
传感器与E CU连接
传感器工作电压Vc =5V
节气门开度信号VTA
怠速触点信号IDL
搭铁端子E
传感器输出特性
汽车工程系《汽车自动变速器检修》
检测原理：检测原理： 
** 怠速触点信号端子I DL输出 U =0；
节气门开度信号端子V TA输出 U s=；
节气门全闭，E CU则判定为怠速。
*怠速触点信号端子I DL输出 U =+BV；
节气门开度信号端子V TA输出 U s略＞ 0 .5V；
节气门部分打开，E CU则判定为部分负荷。
*怠速触点信号端子I DL输出 U =+BV；
节气门开度信号端子V TA输出 U s=+5V；
节气门全开，E CU则判定为大负荷。
汽车工程系《汽车自动变速器检修》

发动机转速传感器一般为磁感应式，由信号轮和传感器头组成。
信号轮安装在曲轴尾部并随其旋转，传感器头固定在飞轮壳上。
信号电压将随发动机转速的变化而变化，从而检测发动机转速。
汽车工程系《汽车自动变速器检修》
检测 
•  车速传感器一般为磁感应式，检测的内容：检查 
2，3插头之间插之间的电阻，标准值为480 
∽1000Ω，检查1，3插头之间，检查1， 2插头
之间的电阻，标准值均为无穷大，即两者绝缘。
汽车工程系《汽车自动变速器检修》

（1）磁感应式
由信号轮和传感器头组成。信号轮安装在变
速器输出轴上并随其旋转，传感器头固定在变速
器壳体上。
信号电压将随变速器输出轴转速的变化而变
化，从而检测汽车车速，作为换挡控制的主要依
据。
汽车工程系《汽车自动变速器检修》