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时间：2021年x月x日
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
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* 某零件受变应力作用，平均工作应力sm=189MPa，应力幅sa=129MPa，则该变应力的循环特征r= B 。
* r= sa/sm» r=(sm- sa)/(sm+sa) » r= sa /(sm+ sa) »
* 有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=5mm，z1=25；齿轮2： m2=5mm，z2=40。此时它们齿形系数的关系为 A 。
* YFa1>YFa2 YFa1<YFa YFa1=YFa2
* 在直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算公式中， sHP 表示许用接触应力，设计时应代入 B 。
* 小齿轮材料的sHP1 大齿轮材料的sHP2 （ sHP1+ sHP2）/2
* 为提高蜗杆传动的抗胶合能力，在材料的选取上可采取如下方式： B 。
* 蜗杆和蜗轮均采用钢，并淬火处理
蜗杆用钢、淬火处理，蜗轮采用青铜
* 蜗杆用钢、淬火处理，蜗轮用钢、调质或正火处理
* 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 A 。
* 增加蜗杆头数改善蜗杆传动的散热条件增加蜗杆分度圆直径
* V带传动设计时，限制小带轮的最小直径主要是为了 B 。
* 使结构紧凑限制带上的弯曲应力sb1 保证小带轮有足够大的包角a1
* 限制链轮齿数z2£120，是为了 C 。
* 减小链条传动的运动不均匀性和动载荷减小链条的上下颤动避免因链条磨损可能发生的“ 脱链” 现象
* 在一定的转速下，为了减少链传动的运动不均匀性和动载荷，设计时应 C 。
* 增大链条节距p 减少链轮齿数减小链条节距和增大链轮齿数
* 从电动机到工作机之间一般需要经过若干级减速传动，下列传动方案中，不合理的方案是 A 。
* 电动机——链传动——齿轮传动——工作机
* 电动机——带传动——齿轮传动——工作机
* 电动机——齿轮传动——链传动——工作机
* 带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，则 B 。
* v1=v2=v v1>v>v2 v1<v<v2 v1=v >v2
* 一对大小齿轮啮合时，其齿面接触应力的关系是 C 。
* sH1> sH2 sH1< sH2 sH1= sH2 无法确定
* 规定蜗杆分度圆直径为标准值的目的是 D 。
* 提高蜗杆传动的效率