抗滑桩施工专项方案(doc 57页).docx

文档介绍：抗滑桩施工专项方案(DOC 57页)
抗滑桩施工专项方案


xxxxxxx项目经理部
2017年11月
目 录
第一章 编制依据、编制原则 1
抗滑桩施工专项方案
编制依据、编制原则
编制依据
1、xxx“十三五”普通国省干线公路建养一体化服务招标文件（标段编号：BJSJYYT2）；
2、《xxx两阶段施工图设计》；
3、《xxx总体施工组织设计》
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）；
6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；
7、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTG 46-2005）；
9、《普通国省干线公路建设项目“品质工程”实施方案及施工标准化管理指南》；
10、xxx颁发使用的《“品质工程”实施细则》第2版。
二、编制原则
1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻省质检局、省公路局等
的指示、指令和要求。
2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、工艺与设备配套的优选原则。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。
4、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。
5、物资供应与消耗的协调原则。物资的供应要保证施工现场的消耗，既不能积压过剩，又不能供应不足。
6、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。
7、实施项目法管理，充分利用时间和空间。通过对技术、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量、安全、环境保护及社会信誉的预期目标效果。
8、按ISO14000环境管理体系标准，建立本项目环境管理运行体系。施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。
9、全面推行贯彻ISO9001-2000标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。
10、强化品质工程意识，以做大、做强、做精的企业精神为指导，努力使本工程的挖孔桩一次性达到优质工程。
第二章 工程说明
工程概况
本项目路线起于织金县马场镇与清镇市的交界处xxx，途径xx乡，xx镇，止于xx；起讫桩号为K0+000～K45+，，公路等级为二级公路；，，小桥20米/1座，；全线涵洞121道，其中36道钢波纹管涵，钢波纹管涵结构形式有1--，85道钢筋砼盖板涵，盖板涵结构形式有1-2×2m和1-3×3m两种；挖方总量212万立方米，填方总量102万立方米，排水防护工程20万立方米，抗滑桩535米。
技术指标
1、公路等级：二级公路；
2、路基宽度：；
3、设计行车速度：40km/h；
4、设计荷载：公路-I级；
5、设计洪水频率：大桥、中桥1/100、小桥、涵洞及其他排水构筑物1/50；
6、不设超高的平曲线半径：600m；
7、最大纵坡：7%；最短坡长：120m；停车视距：40m。
抗滑桩段落地质
K16+400～K16+500段右侧填方边坡，-，下伏岩层为二叠系茅口组灰岩，产状150°∠30°，该段为顺向土石质填方边坡，强风化层厚4-6米，薄～中厚层状，节理发育，岩体破碎，稳定性差；中风化层节理裂隙发育，结构面结合一般，岩体完整性较差，属软质岩。由于强风化层结构面相互切割，岩体呈棱块、楔形状，因节理裂隙（结构面）结合性差，强风化（浅层裂隙发育）层出露坡面稳定性差。
原有老路路基失稳，，目前虽以采用挡墙防护，但路基下沉依然得不到根治，谷堆额不能路段采用桩板墙进行防护。
经现场勘察，该段路基失稳面积约680平方米，体积约7600方。
四、安全目标：
实现因工死亡为零，重伤频率控制在万分之四以下，负伤频率不高于千分之三。
质量目标：
抗滑桩的质量控制主要有三点：即