韶关市五里亭武江大桥施工组织设计方案(DOC312页).doc

文档介绍：表 施工组织设计文字说明
工程概况
韶关市五里亭武江大桥工程位于韶关市境内，地处武江下游，良村公路口。大桥向东通往韶关市帽子峰，起点桩号为，经东引桥、主桥、西引桥通往韶关市开发区，终点桩号为，全长525m，其中主桥长190m。桥面双向四车道，两侧引桥为30m宽部分预应力砼连续箱梁；主桥为32m宽预应力砼连续箱梁，其中120m长主孔为钢管砼拱—连续箱梁组合桥型。
工程结构
五里亭武江大桥桥长525m，其中主桥三跨()共长190m；东引桥六跨(´´)共长100m，西引桥十一跨(´)共长215m；两岸桥台为10m长扩大基础空心桥台。引桥桥面宽为30m，主桥桥面加宽至32m。
主桥为35m120m35m三跨连续箱梁，上部构造为三向预应力混凝土连续箱梁，120m主孔为无凤撑钢管砼拱和连续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。主拱为无凤撑的两片单独钢管砼拱，每片由四条(Ф100cmФ80cm)钢管砼拱成梅花型布置，通过Ф70cm钢管砼系杆与连续梁相连并在系杆中施加预应力；主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁，分段顶推，顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板，。下部结构主墩为Ф400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构，´Ф500cmФ350cmФ300cm大直径变截面钻孔灌注桩基础；副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、´Ф250cmФ200cmФ180cm变截面钻孔灌注桩基础。
东西引桥为(´´)(东)；(´)(西)连续箱梁。上部构造为单箱六室连续箱梁，箱梁纵横向设置预应力，采用大直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力体系。下部构造为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构，´Ф200cmФ150cmФ120cm变截面钻孔灌注桩基础。
设计技术指标
本工程按平原微丘区一级公路设计。计算行车速度：80km/h；
行车道：双向四车道，´´；
桥梁设计荷载：汽—超，挂—，人群荷载—；
设计洪水频率：；设计最高通航水位：；
通航标准：级航道，通航净高大于5m，净宽´25m；
地震烈度：度。
施工条件及工程特点
. 施工条件
. 地形、地质及气候、水文
地形：本工程位于韶关市，武江直通北江，武江下游河口宽阔、水流平缓、河床纵横起伏较小。东西两岸基本对称，西岸由洼地组成的广阔河漫滩阶地，东岸为窄小阶地与残余剥蚀低山相接。
地质：本桥所在地区位于粤北山字型构造，褶曲构造比较发育，断裂构造次之。地质特征属第四纪堆积物，河床覆盖层自上而下有人工填土层、粉砂层、中细砂层、轻质粘土层、鹅卵石层、含砾或碎石粘土层、粘土层。桥址基岩为第四纪堆积物所覆盖，埋深不一。基岩层属晚泥盆世天子岭组灰岩。河床及西岸岩性以薄层灰岩夹中厚层灰岩为主，东岸以中厚层灰岩为主。西岸引桥溶洞比较发育，河床次之，溶洞深浅、大小、层数不一，为全填充溶洞。。
该区地壳运动已相对稳定，无强烈地震发生，为度设防区。
气候：本工程所处位置属亚热带气候，气候温和，℃；雨量充足，年平均降雨量为毫米，主要降水量在月份。
水文：桥址属粤北三角洲平原河流区，武江水系属北江上游的源头地段，具有流量大、汛期长、洪峰高等特点。地表水、大气降水是地下水主要来源，水流平缓，水质对混凝土无侵蚀性。武江水道宽约米，水深米，目前暂不通航。
. 三通一平及地方材料
本桥所处位置离火车站不远，临近国道，有前进路、沿江大道、帽峰路等通往桥位处，交通网四通八达，十分便利。铁路、公路运输发达，无需修筑专用进场施工便道，人员、机具即可通过火车或汽车进场施工，只须在桥位处简单填筑施工便道即可。地势平坦，地面较平整，东岸大部分是已硬化地，但离城区较近，建筑物密集，空地较少，车辆人员来往较多，施工干扰大；西岸为耕种地，须压实地面和填筑施工平台。沿线施工及生活用水、用电量充足，引入方便。
武江沿岸砂、石料场多，运距短，货源、质量均能满足本工程的需要。附近还有大型砼搅拌场。
. 工程特点
．技术先进：本工程技术先进，有许多创新之处。
()．主桥采用拱—梁组合桥型：主孔为无凤撑120m跨钢管砼拱—连续梁桥是国内目前同类桥梁中跨径最大的。
()．顶推法工艺修建钢管砼拱：先顶推法施工190m连续箱梁，再在已完成箱梁上架设主孔120m钢管砼系杆拱系，可在桥面上搭设支架，不须常规缆索等吊装设备，施工设备简单、工业化程度高、主梁整体性好。
()．逐孔移动支架现浇施工：引桥采用移动式贝雷支架分段现浇连续箱梁，实现了工业化流水作业施工，效率高，有利于保证构件质量。
()．下部结构采用单排桩柱、无承台、无盖梁结构：除两个副墩设有盖梁外，全桥其余墩均取消承台、盖梁，主墩为双柱