文档介绍：船舶电气管理考点 :触电原因及预防人体触及到带电体,受到较高电压及较大电流作用,引起人体局部受损或死亡的现象叫触电。触电按电流通过人体后产生的伤害程度的不同,可分为电伤和电击两种常见的触电类型一般可分为以下三种: 1. 双线触电人体同时触及二相电压,此时人体承受较高的线电压,且通过内脏, 危险性最大(见图 8-1-1 ) 2. 中性点接地的三相四线系统中单相触电电流通过人体、船体和中性接地点形成闭合闭路。此时人体只承受相电压,危险性仍较大,但相对双线触电要小些(见图 8-1-2 ) 3. 电源中性点不接地的系统中单相触电此时人体电阻与另二相的绝缘电阻串联后接于线电压,其危险程度主要取决于对地绝缘电阻和人体电阻的大小(见图 8-1-3 )。船舶电气管理考点 :触电原因及预防图 8-1-1 双线触电船舶电气管理考点 :触电原因及预防 ⑴思想麻痹,违反操作规程或误操作而触电。⑵电线或电缆的绝缘层老化或机械碰伤,使绝缘层损坏,人体不慎碰到带电导体而触电。⑶雨天或电气设备溅上(或浸过)海水,使电气设备绝缘降低漏电,造成触电事故。⑷电气设备的保护接地或保护接零装置损坏。 ⑴严格遵守安全操作规程,强化安全意识。⑵做好设备的维修保养,保持设备绝缘良好及接地保护装置完好。⑶遇到绝缘损坏及时处理,使之符合安全要求,防止事故扩大。⑷线路中还可安装漏电保护报警装置, 防止因漏电引起触电事故,以及监视或消除一相接地故障。该装置的原理是当设备漏电后,将引起零序电流和对地电压异常信号,由检测机构获得异常信号经放大后,执行机构动作。船舶电气管理考点 :触电原因及预防触电事故的预防及急救(1)加强安全用电教育,严格操作规程。一般情况下禁止带电检修, 不得已时应采取可靠的安全措施。使用非安全电压便携式电气设备前,必须仔细检查其电缆、插头等的绝缘状态,特别是安全接地芯线容易折断而不易觉察。(2)电气设备必须有可靠的安全接地或接零;经常检查、维护电气设备的接地和接零。触电急救注意事项: (1)就近拉断电源开关或熔断器,或用干燥不导电的衣物器具使触电者迅速脱离电源。(2)将触电者置于通风温暖的处所,对呼吸微弱或已停止呼吸的要实施人工呼吸或心脏按摩抢救。只要触电者没有明显的死亡症状, 就应坚持抢救。船舶电气管理考点 :船舶安全用电规则由于缺乏安全用电常识或对电气设备的使用管理不当,是触电事故发生的主观原因。在客观上电气设备的绝缘损坏使不带电的物体带电,是发生触电的客观原因,也是最大的隐患;而环境条件对造成触电有着重要影响,船舶属于触电危险场所。安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。根据触电时人体和环境状态的不同其安全电压的界限值不同。国际上通用的可允许接触的安全电压分为三种情况。( 1)人体大部分浸于水中的状态:其安全电压小于 V;( 2) 人体显著淋湿或人体一部分经常接触到电气设备的金属外壳或构造物的状态:其安全电压小于 25 V ;( 3)除以上两种以外的情况,对人体加有接触电压后, 危险性高的接触状态:其安全电压小于 50 V 。船舶电气管理考点 :船舶安全用电规则我国则是根据发生触电危险的环境条件将安全电压分为三种类别,其界限值分别为:( 1) 特别危险( 潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等)的建筑物中,为 12 V ;( 2) 高度危险(潮湿、有导电粉末、炎热高温、金属品较多)的建筑物中,为 36 V;( 3)没有高度危险(干燥、无导电粉末、非导电地板、金属品不多等)的建筑物,为 65 V。“安全”电压是相对的,在某种状态或环境下是安全的, 当状态或环境发生变化时就可能是危险的。船舶电气管理考点 :船舶安全用电规则为保障安全用电,在进行电气操作时需注意以下安全事项: 1. 工作服穿戴整齐,袖口扣好,必要时扎紧裤脚,不应把手表、钥匙等金属带在身边;工作时应穿着胶底安全鞋(注:不能穿防静电工作鞋) 。检查自己用的工具是否完备和良好,如各种钳柄的绝缘、行灯、手柄、护罩等,如发现有缺少, 应及时更换。 2. 修理任何线路或线路上的电器时, 关闭电源,并挂上警告牌。修理完毕后,通电前应先查看一下线路有无其他人在工作,确认无人后,方可供电;必须带电操作时要有专人看护。 3. 电气器具的电线、插头必须完好。插头应与所用插座相吻合,无插头的移动电器不准使用。 36V 以上的电气器具应备有接地触头的插头,以便连接保护接地线或接中线。 4. 不要先开启开关后连接电源(指手提电器)。禁止用湿手或在潮湿的地方使用电器或开启开关。船舶电气管理考点 :船舶安全用电规则 5. 空中作业(离地 1m 以上)时, 要戴安全带,以防失足或触电坠落,同时要注意所携带的工具、器