文档介绍：建筑工程
jian zhu gong cheng
地下工程风险与防灾减灾
◎徐一凡
摘要：近年来城市化的历史进程表明，人们对城市空间掠夺式的索取使得城市的各类矛盾日益突出和尖锐，城市空间将会面临枯竭的危险。地上空间的严
峻形势使得大力发展地下空间成为趋势，可以说，21 世纪是地下工程大发展的世纪。然而随着地下空间的蓬勃发展，隐患也随之而来，地下工程面临的风
险不可忽视，防灾减灾必须重视。
关键词：地下工程；防灾减灾；铁路隧道；公路隧道；地铁建设
一、前言（三）地下工程地震灾害
地下工程，即城市地下工程，是相对于地上空间而言的，地下工程的由于车辆的不断增加，地下地车库的开发为缓解地上停车位的压力应
建设包含地下空间和建筑物的建设。近代地下工程的飞速发展得益于欧洲运而生。作为兼具人防功能的地下工程，地下车库多是设立在建筑工程下方，
近代工业革命，1863 年，英国建造了世界上第一座地铁—伦敦大都会地铁。上方承受巨大的建筑荷载，造成了车库上部结构较为脆弱。近些年，部分
法国、日本、加拿大等国家在 20 世纪 30 年不带陆续开始了地下商业街的的地震案件表明，地下车库由于土体的环绕，地震压力都会集中在顶棚位
建造。我国的地下工程发展兴起于20 世纪 80 年代，并在进入21 世纪以来，置，容易产生坍塌问题。因此需要重点考虑地下工程的防灾减灾问题。对此，
随着我国综合国力的提高而飞速发展。我国的铁道隧道工程、公路隧道工程、可以采用人防工程防护技术、阵地工程、新型材料的应用，从而提高地下
地铁隧道工程，水工隧洞与地下水电站工程的发展如火如荼。截至 2017 年室的抗灾减灾的性能。未来，加强对地下空间结构抗震性能的研究工作，
底，全国地铁累计运营里程达 4407km（其中“十二五”以来新增地铁运提出更加先进的抗震建议与抗震措施成为地下工程地震灾害防灾减灾的重点。
营里程约 2697 km，累计运营里程的年增长率保持在 9%—19%）[1]