文档介绍：环城高速公路工程设计执行报告
忻 州 环 城 高 速 公 路
设 计 执 行 报 告
编制单位：xxxx公路勘察设计有限公司
二O一三年五月
目 录
一、概述………………………………………………………………1
二、测设经过…………………………………………………………1
三、项目简介…………………………………………………………2
四、设计变更…………………………………………………………12
五、勘察设计成果……………………………………………………12
六、结束语……………………………………………………………14
概 述
忻州环城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”布局规划中的“十一环”的重要组成部分。本项目的实施，在落实国家西部大开发及中部省份崛起战略、省市经济发展、实施高速公路网规划、缓解忻州环城高速东南段交通压力、发展旅游业等方面都具有重要意义。
,起点与大运高速公路相接，沿途经过豆罗镇、西张乡、紫岩乡、董村镇、南王乡、杨芳乡，终点位于杨芳乡西营村以东与忻阜高速公路相接，沿线与忻阳线、宏忻线、旧台忻线联网，形成完善的公路运输网络。路线位于忻州市南， -K0+278～K20+200段为黄土丘陵区，区内植被不发育，地形简单，地势起伏不大，平坦开阔，东高西低。侵蚀冲沟发育，沟谷多呈“U”字形，平面上呈树枝状展布，以南北向为主，冲沟切割深度一般约5-10m，沟坡较陡，一般较稳定。K20+200～K31+245段为平原微丘区，项目区划目前已大多改良为耕地。地形起伏不大，河流阶地发育，冲沟多呈“U”字形，沟坡缓而低，沟底宽，沟谷长。
受山西省交通厅委托，忻州环城高速公路的两阶段勘察设计工作由山西省诚达公路勘察设计有限公司牵头，联合中交路桥技术有限公司、山东交通规划设计院组成联合体共同完成。山西诚达公路勘察设计有限公司负责路基路面、桥涵工程设计；中交路桥技术有限公司负责交通机电工程设计；山东交通规划设计院负责房建工程设计。
二、测设经过
为了确保忻州环城高速公路施工图勘察周期，我公司于2010年10月即开始了施工图勘察设计，共投入各专业技术人员30人，30台电脑，1台全站仪，6台动态GPS，6辆汽车，各类型钻机10台，展开了紧张的详勘外业勘察工作。
经过我公司忻州环城高速公路项目部全体人员的共同努力，施工图设计外业勘察于2010年10月底全部结束，并由我公司总工办组织专家对外业成果进行了审查，在依据审查意见对外业资料进行补充完善后，2010年11月初转入内业设计。
2010年12月底至2011年3月，我公司技术人员先后和新世纪山西新世纪交通建设工程咨询有限公司专家多次沟通，进一步完善了《忻州环城高速公路施工图设计》（送审稿）。
2011年3月24日，省交通厅主持召开了忻州环城高速公路施工图设计文件的评审会，根据与会专家的意见，我公司经过认真研究，根据专家意见深入现场进一步核实，于2011年4月底完成了对设计文件的修改和完善工作。
三、项目简介
, 设计速度：100km/h，双向四车道，全封闭控制出入，设有完善的交通安全设施、服务设施、管理设施和监控、通信、收费系统； 设备完善、先进, 功能实用、齐全。
(一) 设计标准
（1）计算行车速度100km/h
（2）路基宽度26米。
其中：, 中间带4. 5m ( m)； m(含右侧路缘带
) ；土路肩2 x 。
（3） 路面: 沥青混凝土路面, 设计使用年限15年，设计标准轴载100kN。
（4）汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：大中桥、小桥涵、路基1/100；地震动峰值加速度： ；
(二) 工程规模
；；；大中桥805m/8座；小桥69 m/4座；涵洞51道；通道50处（以上数量不含互通立交范围内数量）；设互通式立体交叉5处，即：豆罗枢纽、禹王洞互通、董村互通、
施设线位
初设线位
-K0+278～K4+000段施工图设计和初步设计线位比较图
路线设计方案优化
（1）、K1+500～K4+184段施工图阶段路线向西北绕行，避开了晋机靶场的用地范围。详见下图：
晋机靶场