文档介绍：制动系讲解目录
第一节制动系简介
第二节行车制动系
第三节驻车制动系
K2车制动系统由行车制动系和驻车制动系组成,其中行车制动系兼起应急制动作用。(见原理图)(K2布置图)
K2行车制动系采用双回路II型前后布置,前盘后鼓式制动器,串联双腔总泵液压制动。,利用感载比例阀对前后轴制动力调节(ABS选配)。前轮制动器为双缸结构,制动盘为空芯通风盘;后轮制动器采用单缸结构,制动蹄为领从蹄式。
K2驻车制动系为机械式手动后轮鼓式制动,与行车制动共用后制动器,采用远距离棘轮拉索式操纵机构。
K2制动系与K1制动系布置型式及关键件类别相同,但因整车性能及布置要求,相关零部件的参数有所变动。(见表)
第一节制动系简介
K2制动系原理图
K2制动系布置图
K1与K2简单比较
行车制动系
驻车制动系
制动力调节
真空助力系统
管路布置型式
制动器
制动总泵
真空助力器
型式
制动器
驻车制动拉把
调节阀
ABS
真空源
相关零部件
K1
双管路H(II)液压
前后盘
串联双腔(三出口)
双膜片8’+9’,
机械式
后轮鼓式,单独增加
带旁通腔感载比例阀
选配
发动机进气管真空(汽油机)
单向阀、真空助力胶管
K2
双管路II液压
前盘后鼓
串联双腔(两出口)
双膜片7’+8’,
机械式
后轮鼓式,与行车共用
带旁通感载比例阀腔
选配
真空泵(柴油机)
增加真空泵、真空罐、真空管
助力缸有效直径/mm
制动主缸有效行程/mm
助力比
缸径/mm
第一缸
第二缸
第一腔
第二腔
K2
φ203
φ179
10
K1
φ230
φ205
()
()
第二节行车制动系
零部件组成:真空助力系统
制动踏板
制动器
感载比例阀总成
制动管路
真空助力胶管三
真空助力胶管一
真空罐
连接发动机真空泵
连接制动油管
真空助力胶管二
真空管
前围制动油管卡子
钢带型弹性环箍
六角法兰面螺栓
柴油机与汽油机的区别:
,故必须要增加装真空泵
作真空源;并且一般情况下还要增加装真空罐,
以增大真空贮存空间,使行车制动稳定。
,真空助力直接
以此为真空源,管道空间补偿真空空间。
注意
真空助力泵
真空助力系统
助力器推杆
锁紧螺母
连接叉
锁/轴销
真空报警开关
总泵一腔
总泵二腔
真空助力器带制动总泵总成
接三通
接两通
连接螺栓
单向阀
接真空胶管
整车上的拆卸:
;
;
;
***销和锁轴;
;
,取下助力器;
。
连接螺母
真空助力器性能检查
包括密封性能和真空度性能检
查等两方面三项。
⑴密封性检查;
⑵负荷气密性检查:
⑶助力作用检查:
密封不好或不起作用,则应更
换真空助力器(膜片或其密封
件),同时检查真空管路是否
漏气或堵塞。
六角法兰面螺母
锁销、锁轴
六角法兰面螺栓
制动踏板通过螺母与助力器固定螺栓连接,通过锁销及锁轴与助力器推杆连接,通过螺栓与仪表板加强梁连接。
整车上的拆装步骤:
;
;
的锁销和锁轴;
;
紧固螺母;
;
。
注意:
,调整踏板
的空行程为4-6mm;
,
松开连接叉锁紧螺母,用
鱼钳夹紧助力推杆旋转。
接制动报警开关