文档介绍：摘要本文在对国内外OD数据处理方法与步骤的研究基础上,进一步构建了较完善的oD流拟合体系。从oD流数据处理多个环节进行优化改进,使之体系化。保证oD流拟合的科学性和可靠性。本文主要内容包括:异常数据的检验与处理、分析了不同交叉口抽象的方法与适应性、交通分区问题、道路交通阻抗函数理论与应用问题,以及信息化作用对路阻函数影响分析,并对oD流拟合效果可视化方法进行了优化。最后,将本文提出的理论与方法以唐山市0D调查数据进行了实例验证,取得了预期效果。关键词: OD流拟合交叉口交通分区路阻函数交通分配可视化TransCAD软件 Abstract On thebasisof theresearch ofdomestic and international OD dataprocessing teelmique andsteps,this paper paratively consummate system ofOD flow improves thesystem ofOD flowiattmg and makes it systematic form several the OD flow fittingsci铋dfic and reliable. Themajor content ofthispaper includes:handling andinspecting of unusual data, analyzang themethodandadaptabilityofcrossing abstraction,traffic zone problem, themathematical theory and application problem ofroad trafficimpedance,the influence analysis of information effect toroad impedance function,as well as having astudy ofthemethod ofthevisibleanalysis ofthe OD flow fitting result. Finally,the theory and method mentioned inthepaper above aleput intopractices by usingTangSan OD investigation data,having gottenexpected effect. KEY WORDS:OD flow Fitting Crossing Traffic zone Roadimpedance TrafficaSsignmem Visible TransCAD soft 第一章概述§,oD交通量就是指起终点间的交通出行量。“0”来源于英文ORIGIN,指出行的出发地点,“D”来源于英文 DESTINATION,指出行的目的地。OD调查是交通规划最重要的基础性工作。根据调查对象不同,可以分为机动车0D调查和人的出行0D调查,本文研究的拟合问题主要指机动车oD调查。机动车oD调查体现公路和城市交通的构成以及流量和流向等特征,并把人、车和货的出行放在社会经济体系中加以分析研究,为现状交通管理分析、未来交通事业的规划建设和管理提供科学依据。0D流拟合是指在考虑路网抽象、交通分配和数据检验方法等多环节因素下,将调查得到的OD 流量数据采用模型技术分配到路段上,对分配的结果与现状路段交通量的误差进行研究与模型修正,使最终的误差控制在一定要求范围内。进行OD流拟合研究, 目的是为了寻求区间交通量在具体路径上的分布关系规律,提高OD流的拟合精度,这是进行交通管理与规划的前期工作中的重要内容之一,也是较准确预测未来年交通状况,合理进行交通规划与管理,减少资源浪费的关键。 OD调查需要消耗大量的人力、财力和物力,特别是大型路网∞调查耗费更大。如一个省级高等级路网的oD调查需要上百万的资金,间接动用人数超过万人,从项目的前期准备到后期数据深化分析研究周期也较长。一些交通部门为了避免oD调查所需的高投入,发展了oD矩阵推算技术,但是这些oD推算模型(如极大熵模型、最大似然模型等)都是建立在一定约束条件下,在应用方面都有一些局限性,而且模型本身必然也有误差,推算出的oD矩阵终究没有实地调查的高抽样率oD数据的可信度好。因此,直接的OD调查仍是OD数据的重要来源, 仅2003年全国就已进行了多次oD调查,如表】~l所示是部分较大范围的公路 0D调查项目。此外,天津、上海、徐州、北京、广州、杭州、大连等大中城市近几年先后也进行过