文档介绍：XX公路工程
(XX东路立交桥)
(K10+)
冲
孔
灌
注
桩
施
工
技
术
方
案
K10+
一、工程概况:
(1)、本桥桩号起点为K10+,止点桩号为K10+,,为跨规划XX东路而设。桥梁中心桩号为K10+,与路基法向成5°夹角,其上构为4-16 m空心板。
(2)、本桥桥台桩基按嵌岩桩设计,总计16棵;桥墩桩基按摩擦支承桩设计,总计12棵,施工方式均采用冲孔水下灌注桩方式。3-4#,,,冲孔深度为20m。
(3)、桩基主要工程数量见附后
桩基主要工程数量
桩基号
工程名称
单位
数量
备注
3-4#
m
20
C20砼
m3
Ⅰ级钢筋
Kg
Ⅱ级钢筋
Kg
二、施工方法
1、测量控制:
利用路线控制导点,在桥左右设置加密支导点,建立测量控制三角网,用全站仪坐标法对桥平面位置进行控制,用原始水准点、水准仪对桥高程进行控制。控制网导点埋设应位置较高、相联导点通视较好、备设点位地质条件较优,用水泥混凝土标准桩埋置并加以保护,以保证控制导点的永久性。施工中对路基中线点、桩位点等施工点,用纵横向十字护桩形式引出施工点外,便于施工中随时恢复施工点进行点位检查控制,并随时用全站仪对桥梁轴线、桩位等控制点进行核查,以确保桥梁平面位置及跨径准确。加密水准点埋设位置须地质条件较优,并用准桩桩埋置且加以保护,施工中随时用水准仪对桥梁各部位高程进行测查,以确保桥梁高程准确无误。
2、“三通”及平整场地:
根据现场及桥梁附近公路实际情况,修筑施工便道,为机械、材料进场作好充分准备,计算桥梁在施工中的日需水电量,建立完善的供水、供电系统,确保桥梁施工能正常进行。用人工配合机械对施工所需场地进行平整,用压路机压实,以便进场材料堆码存放、人员居住及施工机械正常放置及运转。该桥现在水、电、路已全部接通至桥位。
3、冲孔灌注桩施工工艺图(如下):
冲桩施工工艺流程图
(每一道工序施工须经工程师验收批准后才施工下一道工序)
平整场地
地
报监理工程师
测量定位
钢材原材料试验
施工井圈
报监理工程师
冲孔
循环度试验
制作钢筋骨架
泥浆护壁
测量、清孔、签证
安装钢筋骨架
报监理工程师
报监理工程师
二次清孔、测定沉渣
制取砼试件
浇注商品砼
砼强度试验
报监理所
合格验收
4、冲孔作业
(1)、护筒埋设
冲孔前,孔口埋设钢板护筒,用以固定桩位,防止孔口坍塌,,高出自然地面300mm,护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实,防止漏水,护筒内径比钻头直径大200mm。
护筒中心与桩位中心偏差≤20mm,护筒安放垂直。
(2)、桩机就位
桩机底座平整,钢丝绳与桩架上吊滑轮在同一垂直线上,垫实、稳定。
(3)冲孔方法
护筒埋设好,桩机就位后,使冲击锤中心对准护筒中心,要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击,~,并及时加片石,砂砾和粘土泥浆护壁,使孔壁挤压密实,直至孔深达护筒底以下3~4m后,才可加快速度,将锤提高至2~。冲孔时应及时将孔内残渣排出,每冲击1~2m,应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。每冲击1~2m检查一次成孔的垂直度,如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时,应停机。待采取相应措施后再进行施工。
在成孔施工中,通过冲击高度、泥浆指标等参数的调节来控制冲击成孔速度,防止孔斜、缩颈等现象的产生。同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力,起到护壁的作用。
(4)、冲进
冲孔初时应使保持底等冲击高度,使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁,冲至护筒刃脚下1m以后,可按土质情况以正常速度冲击,。
操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度,以减少钻头、泥浆泵晃动。在粘土层冲孔,中等冲击高度,大泵量,。刚入岩时,降低冲击高度,待岩石面冲平后,再恢复正常的冲击高度。冲孔至持力层时,立即通知业主、监理、地质验收。根据实打深度量出需使用的导管长度及节数,保证导管底至孔底距离为400~600mm之间。
当桩孔挖至设计桩深时,填写终孔记录。质检工程师自检合格后,报监理工程师检查符合规范及设计要求后, 验收合格后,进行第一次清孔。
5、钢筋笼的制作与安装。
钢筋骨架现场制作,在一次清孔完毕后,起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接,焊接长度10d,同一截面接头数不大于50%,钢