文档介绍：太澳枢纽立交桥人工挖孔桩基施工方案
第一章工程概况
太澳枢纽立交桥起点桩号K162+,终点桩号K163+,。桥台、桥墩桩基为C25钢筋混凝土灌注桩,桩径Ф150cm、共59根;Ф180cm、共100根,合计159根。全部用人工挖孔成桩。
第二章资源配置及工期安排情况
一、工期:-,共108个工作日。详见横道式施工进度。
二、进场主要机械设备:详见进场设备报验单。
三、人员配备:管理人员15人,技工32人,普工80人。详见进场人员报审表。
四、进场材料:
主要进场材料表
类型
单位
进场数量
Φ28
T
70
Φ25
T
20
Φ22
T
7
Φ20
T
9
Φ16
T
2
Φ12
T
7
φ10
T
19
φ57*
m
1000
φ70*
m
49

T
500
高效减水剂
T
3
第三章主要施工方法
一、施工方法
表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖,石质则采用浅眼松动爆破法开挖,松碴装入吊筒后用简易电动提升架提升,采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁,钢筋笼现场制作,吊车吊放,砼由搅拌站统一拌制,砼运输车运输,减速串筒灌注,插入式振捣器振捣。
二、施工工艺流程
挖孔桩施工工艺流程:场地整平——放线、定桩位——挖第一节桩孔土方——支模浇灌第一节混凝土护壁——在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线——设置垂直运输架、安装电动葫芦(或卷扬机)、吊渣桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等——第二节桩身挖土——清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径——拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁——重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度——检查持力层后进行扩底——对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收——清理虚土、排除孔底积水——吊放钢筋笼就位——浇灌桩身混凝土。
三、施工工艺要点
1、场地平整
当场地为旱地时,清除地表杂物,挖除软土,整平并用压路机碾压密实;当场地为陡坡时,用枕木搭设工作平台;当场地内有少量水时,采用筑岛法施工,岛顶高出施工期间可能出现的最高水位60cm,筑岛采用粘性土,防水严密,并在孔口四周设排水沟、集水井,防止地表水进入孔内。井口围护比地面高30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
2、测量放样
采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5mm。
3、挖孔
采用间隔挖孔法,每个桥墩每次开挖一个桩孔,避免施工时相互影响,保持孔壁土体的稳定。
桩孔开挖采用分节挖土法,人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘,铁锹铲土装入活底吊桶,简易电动提升架提升,至地面后用手推车运至弃土场。分节开挖与护壁,每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。挖至基底设计标高时,及时通知设计单位、监理工程师对孔底土性进行鉴定。
安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致,以此为挖土时粗略控制中心线。在每节护壁上设十字控制点,吊线锤做中心线,用水平尺确定桩径。
当孔内岩石须爆破作业时,采用浅眼爆破法,,。严格控***用量,装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护,防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。当桩底进入斜岩层时,把桩底岩石凿成水平或台阶状。
4、孔内施工排水与通风
当孔内出现地下水时,及时抽排,可在孔内中部挖一深度为30~50cm的集水坑,一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。
当孔内的二氧化碳含量超过3‰时,采用机械通风。
5、护壁施工
护壁采用内撑式标准组合钢模,护壁砼现场拌合机拌合,机动翻斗车运输,钢制串筒入模,插入式振捣棒捣固。钢筋采用机械切割、弯制,工厂化加工成钢筋笼成品,人工整体安装入孔。
根据地质情况,采用外齿式混凝土护壁,砂土层护壁时加Ф6mm钢筋,其间距为200mm。护壁混凝土厚度上端200mm、下端150mm,护壁混凝土强度等级与基桩混凝土强度等级相同(C25砼)。
护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成,拆上节支下节,循环周转使用。模板用“U”型卡连接,上下用两个半圆组成钢圈,顶紧模板,不另设支撑。护壁砼圈中心线应与桩轴线重合,其与桩轴心偏差小于20mm。
人工掘进1m深后,支立第一节孔圈护壁模板,现浇护壁砼。安装护壁模板时,必须用四个桩心控制点来校正模板位置,并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚
150mm,并高出现场地面200mm。第一节护壁完成后,重新定位孔中