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不过我们很欣慰的看见,车商们同样的也开始重视这些能够左右买家决定的 要素,并且默默的在做出改变。前不久上海通用汽车有限公司推出的由莲花公司 集成美国、德国先进技术打造,引进并专为中国开发的直列四缸全铝发动机 Ecotec?系列就是-个典型的例子。它集中应用了大量当今最前沿发动机技术, 在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准,真正做 到了顺应市场的要求。
上海通用汽车的Ecotec?四缸系列发动机以优异的燃油经济性和低尾气排放 著称,基于“技术~~环保―济性”原则开发的该系列引擎被广泛应用于包括 庞蒂亚克,雪佛兰和土星在内的20多款通用车型上,是全球普及率最高的四缸 发动机系列之…。2005年12月8日,Ecotec?发动机被美国Ward's《汽车世界》 杂志评选第12届“06年世界十佳发动机”。而Ecotec? 机在美国高速直线汽车赛（NHRA）也表现出色,曾经以高达1250匹马力的非凡动 力技惊四座,于2004年获得25个分站赛的17站冠军,打破多项赛道纪录,彰 显超群实力,其卓越性能、优异的原型设计和惊人的耐用度得到参赛车队的一致 赞誉。
日前,上海通用汽车推出的别克LaCROSSE君越装备了Ecotec家族最新成 员一 otec?D- ,同时也为中国的买家带来了杰出的提速动力 表现、同级车最具竞争力的燃油经济性和最出色的静音科技。
该系列引擎采用顶置双凸轮轴的多气门设定（16气门）,能够更进一步的保证 排气效率。顶置凸轮轴按照数目,分为单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴 （DOHC）,后者更加先进。中高档轿车发动机一般是多气门及V形汽缸排列,再 配合以每缸4气门结构,（即2个进气门,2个排气门）使燃烧更加彻底,辅以多 点燃油顺序喷射,Ecotec? D- 分的时候可以达到125千瓦（168马力）,而扭矩峰值则为225牛米/480转每分。 由于发动机从曲轴端输出的力矩,与发动机提供的牵引力成正比,直接反应车辆 瞬时提速能力,所以最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围内,能够让 车辆起步或低速状态下提速更加有力。技术最先进的发动机往往能在很广阔的转 速区间提供最大扭矩90%以上的平台,这样一来,就能在低中高各种转速下均 能保证良好的加速能力。为乘客带来真正的强劲动力。Ecotec?D- 机在2400转每分的低转速区域就可以实现扭矩峰值90%的表现,大大增强了日 常行驶的动力表现和引擎对于驾驶者操作的响应性,同时也对燃油的节省有一定 的帮助。
可变气门正时系统是Ecotec?D- I/PT2 4L的一个法宝,可变气门正时系统
也称可变配气相位。发动机本身在一些状况下会出现难以解决的矛盾,例如无法 保证低转速时的扭矩输出和高转速时的功率输,同时无法保证出及在这些这款下 的燃油消耗