文档介绍：嘉善高铁新城宏业路二期工程
监理实族细皿I
（道路工程）
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日 期：
嘉善高铁新城宏业路二期道路工程监理实施细则
一、工程概况
宏业路（嘉善大道〜平黎公路）二期工程，宏业路西起嘉善大道， 东至平黎公路，,宏业路现状为一级公路，设计速度 80km/h,现状路宽35m,规划为城市主干路，道路红线宽度为50m,设 计速度为60km/ho
宏业路自西向东依次与现状嘉善大道、规划站前路、现状商务大道、 规划纬三东路、规划经十七路及现状平黎公路共6条道路相交。
工程起讫桩号为K0+130〜K2+720,全长2590米，由于客观条件制约， 根据业主要求，工程分近期、远期二阶段进行。
道路横断面
（1） 近期实施断面：现状道路宽度基本维持不变，在道路两侧分别 拼宽设置4m非机动车道+4ni人行道。
（2） 远期实施断面：道路两侧先期新建的人行道及非机动车道维持 不变，在道路两侧原4m非机动车道及2m侧分带位置拼宽3. 5m机动车 道，，远期实施断面方案具体为：4m人行道（现状） +4m非机动车道（现状）+2. 5m侧分带（新建）+12m机动车道（ 状机动车道+3. 5m拼宽机动车道）+5m中分带（局部改造）+12m机动车 道（8. 5m现状机动车道+3. 5m拼宽机动车道）+2. 5m侧分带（新建）+4m 非机动车道（现状）+4m人行道（现状）+20ni路外绿化（现状）=70m （含 20m路外绿化）。
路面结构
近期路面结构
非机动车道路面结构自下而上为：3cm细粒式沥青混凝土
(AC-13C) +粘层油+5cm中粒式沥青混凝土 (AC-20C) +0. 6cm下封层+ 透层油+17cm 4. 5%水泥稳定碎石+17cm 3. 5%水泥稳定碎石。
人行道路面结构自下而上为：6cm透水混凝土砖+3cm M10砂浆(干 拌)+15cm C20无砂混凝土(干硬性)+15cm级配碎石。
远期路面结构
结构A： 4cm细粒式沥青混凝土 (AC-13 SBS改性)+粘层油(PC-3) +现状沥青路面利用。
结构B： 4cm细粒式沥青混凝土 (AC-13 SBS改性)+粘层油(PC-3) +7cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)+0. 6cm下封层+透层油(PC-2)+17cm
5%水泥稳定碎石+18cm 4. 5%水泥稳定碎石+20cm 3. 5%水泥稳定碎石。
二、监理所用规范、标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)
《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T D32-2012)
《交通工程土工合成材料土工格栅》(JT/T 480-2005)
《混凝土路缘石》(JC 899-2002)
《透水砖》(JC/T 945-2005)
《城市道路一沥青路面》(05MR201)
《城市道路一人行道铺砌》(05MR203)
《城市道路一无障碍设计》(05MR501)
三、 本标段关键控制点
1、 针对宏业路区域软土路基特点及路基填土高度，本工程采用等载 预压+水泥搅拌桩的处治方案，施工周期较长，施工难度大；
2、 现场条件制约，分近期、远期两阶段，要做好新旧衔接的标高控 制，同时侧、平石要接顺，保证整体工程的施工质量。
3、 施工现场土方车量较多，安全文明施工工作也是一重点。
四、 现场监理实施思路：
依据充分：表现在对设计意图的理解，对设计文件的了解，对施工 工艺的熟悉，对监理方法的熟练上。按规范办事，凭数据说话，体现 监理严细的工作作风。在施工过程中，从预防为主的指导思想出发， 切实掌握和善于分析与工程密切相关的各种信息，包括多项监测数据 的处理，都以设计文体、相应的标准和工程建设强制性条文，针对工 程实际作为处理的出发点。
工作有序：是按国家标准《建设工程监理规范》的要求，根据专业 工程特点和工作内容制定监理总程序，以及与施工防相匹配的具体监 理工作序序。工作程序明确工作内容、行为主体，考核标准、工作时 限，并体现事前控制和主动控制要求。
监控到位：重点是切实安排好施工监理面上的巡视检查与关键点的 过程旁站，使每道工序均处在受控状态，按公司贯标程序文件QCP4. 10 规定，坚持“四不准"原则：材料和计量器具未经检验不准投入使用； 上道工序未经验收不准进入下道工序；隐蔽工程未经验收不准覆盖； 新材料