汽车制动性评价指标PPT学习教案.pptx

文档介绍：会计学
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汽车制动性评价指标
道路交通事故及汽车安全性分类
一、交通事故
定义：车辆在道路上行驶和停放过程中，发生碰撞、辗压、刮擦、翻车、坠车、失火、爆炸等现象造***员伤亡和车、物损坏的事件。
内容：研究交通事故产生的规律，分析其原因，消除诱发交通事故的外部因素。
具体地说，就是把人、车、道路及环境四者统一在一个交通系统中，探索各自及相互间的内在规律性及其最佳配合，以达到减少交通事故的目的。对于人、车、路及环境分别所需考虑的因素为：
人——驾驶行车过程中接受外界信息的反应特性，驾驶员生理、心理和操作特性；车——汽车结构、性能及技术状况；
路——道路几何线型路面、道路设施及道路条件变化对交通事故的影响；
环境——对人和道路的影响以及对汽车性能的影响。
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通常从以下三方面进行研究
（Active Safety）
汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，如制动性、操稳性等。
（Passive Safety）
发生汽车事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能（分为内部被动安全性和外部被动安全性）
3. 生态安全性（ecological Safety）
排放、噪声和电波对环境的影响
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定义：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外,也包括在一定坡道上 能 够长时间停放的能力。
汽车制动性是汽车的重要使用性能之一。它属于 汽 车主动安全的范畴。
行车制动俗称脚制动或脚刹车。
驻车制动俗称手刹车或手制动。
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三个评价指标
制动效能（含制动距离和制动减速度）—— 在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度，是汽车制动性能最基本的评价指标。
制动效能的恒定性（抗衰退性能）——在高速