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桥梁吊装施工方案
新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程
预应力混凝土30m箱梁吊装
专项施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
河南五建建设集团有限公司
目录
2、工程概况
一、编制依据
经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸；
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
二、工程概况
经六路是根据开发区规划，在经六路西，平行于纬八路开挖一条河道，作为连接开发区东西湖泊，调节湖泊水量的补给水源渠道，该河道规划上口宽40m,主河道宽28m,经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。桥梁上部选用1-30m,预应力混凝土小箱梁，共计16片。两桥台处采用D-40型伸缩装置；下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩。桥梁全长36m,桥梁与河道交角90度。
建设单位：新乡市东兴实业有限公司
设计单位：江西省赣南公路勘察设计院
监理单位：河南诚信工程管理有限公司
总包单位：河南五建建设集团有限公司
质量目标：工程合格率100％；
安全生产目标：无重大伤亡事故，‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境。
工程进度目标：2天。
三、总体设想与施工准备
为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。
根据现场情况，桥是南北方向，桥东头是便道，南头站一台吊车，便道上站一台，吊车头朝北，板车头顶着吊车站在便道上，慢慢吊起梁板，再慢慢旋转到第一跨上边，慢慢落下就位。便道上的吊车移位到桥台北侧，板车开上已吊装好的梁上，开到桥梁中间。自东往西吊装一直到结束。
1、确定吊机位置及运板车的运输路线，运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地，运输道路坡度平坦。架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。
2、架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查。划出架梁的位置线并请监理进行复核。
3、根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。
4、在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。
5、架梁前通知监理、甲方对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。
6、结构复核、资料准备
在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（墩台、盖梁）的强度。检查各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触面应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保梁板的安装质量目标：要求端缝宽符合设计要求，且不得有杂物等进入。
选择在白天进行架设，避免夜间架设，确保架梁安全。
四、吊装方案
由于其位于新填路基中，因此路基处理显得尤为重要。采用大吨位压路机压实，×。
同时在每一片预应力梁板起吊时，可观察路基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对路基进行重新碾压、重新加固。
1、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的顶部50cm时。调整预应力空心板对位后缓缓放下就位。预应力空心板就位后应检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。第一片中梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨的梁板全部架设完毕为止。
2、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：
（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
（2）起重司机必须持证上岗。
（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应