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武汉市轨道交通2号线规划研究若干问题探讨
[作者：I来源：《地下工程与隧道》I时间：2005-11-4 21:51:40]
摘要：简要介绍了武汉市轨道交通2号线的工程概况，对其线路局部方案、过江节点、车站换乘、站间距等问题进行探讨，并提出建议。
关键词：轨道交通过江节点换乘
1. 引言
武汉市位于江汉平原东部、长江汉水汇合处，是湖北省的省会和华中地区最大的城市。长江、汉水贯穿境内，市区山隔江鼎立的武昌、汉阳、汉口二镇组成，主城建设面积240平方公里，市区人口 720万。根据武汉市规划，至2020年市域常住人口将达到970万人，主城建设面积427平方公里。
近年来，随着城市经济的迅速发展，主城人口急剧增加，居民出行次数增多，交通问题日益突出?quot;乘车容易行车难”的矛盾严重干扰市民的工作、学****和文化生活，给居民出行带来极大的不便。国内外的经验证明，轨道交通运量大、速度快、安全可靠、准点舒适，发展轨道交通不但能有力解决城市交通问题，并且能促进城市建设、繁荣城市经济，加速实现城市现代化。
2001年3月，按照武汉市领导的指示，山武汉市规划局组织工作专班，在2001年编制完成新一轮轨道交通网络规划，并邀请我院作为协作单位，共同完成武汉市轨道交通2号线的规划工作。
2, 工程概况
轨道交通2号线途径汉口火车站、武汉汽车客运总站、武汉世贸大厦、武汉广场、中山公园、江汉路商业街、洪山广场、东湖科技园区等主要客流集散点，是一条横贯武汉市区、连接汉口与武昌的西北一东南向客运交通干线，是武汉市轨道交通网络中的骨干线路。2号线建成后，将与在建的1号线形成轨道交通网络的十字形构架，使轨道交通的覆盖范围扩大到汉口大部分地区和武昌的主要地区。
武汉市轨道交通2号线由主线和支线构成。主线由常青花园至庙山，, 共设26座车站，,其中有6个车站与其它轨道交通线换乘。常青花园至鲁巷广场均为地下线，，鲁巷广场至庙山规划为地面线或高架线，。支线由鲁巷广场至关山，,规划为地面线或高架线，共设3座车站。
2号线主线和支线共设一段两场：常青花园车辆段、关山停车场、庙山停车场。
常青花园预留向天河机场方向延伸的条件，庙山预留向纸纺方向延伸的条件。
2号线主线走向：
常青花园-桥苑小区-汉口火车站-青年路-穿街坊-解放大道-穿街坊-江汉路-江汉关轮渡苗家码头-穿长江-三层楼-沙湖南端规划道路-体育路-洪山广场-中南路-武珞路-珞瑜路-鲁巷广场-关山路-关山一路-庙山。
2号线支线走向：
鲁巷广场-穿街坊-老武黄公路-关山。
2号线主线及支线走向见图1。
3. 问题探讨

(1) 常青花园站至青年路站线路方案比选(见图2)
常青花园至青年路段规划方案线路走向为：线路出常青花园站后，沿规划道路一直向南至桥苑小区，以反向曲线下穿京广铁路至汉口火车站站，过发展大道后，以小半径反向曲线穿街坊至青年路站。
图1规划2号线线路走向示意图
从图2可以看出，规