文档介绍：港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案
一、工程结构概况
1 、青州航道桥：采用半漂浮体系双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为
110+236+458+236+110=1150m。
青州航道桥主要结构及数量
编号
部位名称
结构形式
工程数量
备注
（约计）
1
桩基
钢管复合桩
+ 钻孔桩
156 根
主墩：哑铃形承台，外轮廓尺寸
2 个
**6m
个（约 49626
2
现浇承台
6
辅助墩、过渡墩：承台外轮廓尺
立方砼）
4 个
寸 24**3m
采用 H 桥塔，上横梁采用钢结构
2 个（约
3
索塔
“中国结”造型，塔身 163m，塔
20719 立方
柱采用渐变倒圆角矩形断面
砼）
预制墩身（辅
墩宽 12m，厚，单节最大吊
4
助墩、过渡
4 个
重约 2100t
墩）
5
斜拉索
采用 1940Mpa，平行钢丝索，最长
14+14
索长约 250m，最大索重约 29t
主梁采用“整幅式钢箱梁”方案，
约 65 块（约
6
加劲梁
标准梁段长度为
15m，截面尺寸
20460 吨）
**
2 、江海直达船航道桥：采用独柱型三塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为
129+258+258+129=994m。
江海直达船航道桥主要结构及数量
编号
部位名称
结构形式
工程数量
备注
（约计）
1
桩基
钢管复合桩 + 钻孔桩
60+26=86 根
主墩承台厚
9m，平面尺寸横桥向
2 个
35m，顺桥向 26m
6 个（约 28090
2
现浇承台
辅助墩、过渡墩：承台厚
6m，平
立方砼）
4 个
面尺寸横桥向 33m，顺桥向 19m
采用钢 - 混组合结构塔身，塔身高
3 个（索塔钢
约 103m，索塔钢结构部分吊装重
结构部分总
3
索塔
量：主体部分采用大节段整体吊
重量约 6500
装，吊重约
1750t （未考虑吊具重
吨）
量）
预制墩身（辅
过渡墩墩高
，墩底厚，
4
助墩、过渡
宽 12m，采用预制空心墩身，分两
4 个
墩）
节吊装，吊重分别为 500t
和 2300t
..
中央单索面，平行钢丝斜拉索，
5
斜拉索
钢丝抗拉强度 1940Mpa，最长索长10+10+10
约 135m，最大索重约 20t
主跨和次边跨有索区段采用整箱
形式，边跨无索区段采用分体箱
形式，有索区段采用浮吊（索塔
6
加劲梁
约 65 块（约
处）和桥面吊机架设，最大吊重
吨）
24000
约 350t ，边跨区段则利用大型浮
吊，采用大节段整体吊装，吊重
约 3400t （均未考虑吊具重量）
、九洲航道桥：采用双塔整幅正交异性桥面板钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为
85++268++85=693m。
九州航道桥主要结构及数量
编号
部位名称
结构形式
工程数量
备注
（约计）
1
桩基
钢管复合桩 + 钻孔桩
88 根
主墩承台 * （横桥向 *
2 个
顺桥向） *5m，
6 个（约 20525
2
现浇承台
辅助墩承台 *17 （横桥向 * 顺
立方砼）
桥向） * ，过渡墩承台 18*11
4 个
（横桥向 * 顺桥向） *4m