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进口原油简要采购分析
一、进口原油的采购成本
在国际石油市场上，95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交，定价方式多以浮动基础价格和贴水来确定。由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB(离岸)（1）条款为主，因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本。一般可以用以下公式表示：
原油到厂价格=（基准油价+贴水）×美元兑人民币汇率×(1+增值税税率)×(1+进口关税税率)+远洋运输费用+其他费用
1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格。主要包括官价(官方定期公布的价格)或指定的基准油价格。目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油(BRENT)、美国西得克萨斯中质原油(WTI)、迪拜原油(DUBAI)、阿曼凉油(OMAN)、塔皮斯琢油(TAPIS)和米纳斯原油(MINAS)。由于基准油价每天都在波动，因此原油定价公式还必须约定计价期。计价期就是指以约定时间段内的基准原油的价格作为计价基础，一般以提单日为计算基础。通常作法有如下几种：①提单日后五天，常用于西非、北海原油；②提单日前后五天，常用于部分西非原油；③提单日所在月全月，常用于中东原油和部分远东原油。
2、贴水(贴水可能为正值，也可能为负值)。现货市场中贴水是在不断变化的，交易中决定原油贴水的因素很多，例如原油的品质、计价期、装港条件、运输市场、石油产品市场、供需关系、该油种的其他成交水平、相似油种或同地区其他油种市场水平等各种因素均会影响原油贴水。虽然在原油价格中贴水本身所占的比重并不大，但实际原油采购过程中，贴水是原油买卖双方交易员主要的谈判内容。因为每种进口原油所挂靠的基准油种和计价期一般都是约定俗成的，例如大部分西非原油的基准油种已经规定是BRENT，计价期也已经规定是提单日后5天，那么买卖双方在基准油方面就不存在讨价还价的过程，双方最关心的就在贴水部分。而对于中东地区大部分原油，其贴水一般由国家石油公司每个月发布一次，因此被称为官价。沙特、伊朗、科威特、伊拉克等国家石油公司一般在月初发布下个月装货的原油官价，被称为前瞻性官价，卡塔尔、阿联酋的国家石油公司一般在月初发布上个月装货的原油官价，被称为回溯性官价。
3、进口原油关税税率为0，增值税为17%。
4、远洋运输费用包括原油远洋运费和滞期费。远洋运费一般在租船时谈定，而滞期费是山于坏天气、罐容不足、集中到港等原因造成油轮在装卸港等待时问过长产生的。和贴水类似，虽然运输费用占原油成本的比重不大，但是总金额仍然很高，例如3月份西非到中国VLCC油轮(满载200万桶)的单位运费为3美元/桶左右，总运费高达600万美元。此外邮轮的滞期费金额也较大，目前VLCC油轮每天的滞期费大概为5万美元。
5、其他费用则包括保险费用、财务费用、商检费、国内港口费用、国内运费等。
二、原油交易时间
进口原油采购工作周期较长，一般提前2-3个月就需要采购国内炼厂加工的原油，而且不同的地区原油的交易时间也不相同。西非地区原油一般在装船期前25-60天时间谈定现货合同，（M-2）月15日开始进行M月装船原油的交易（M月为提货月），由于西非到中国的航程大概为30天，因此（M+1）月才能到达国内港口。中东地区