文档介绍：浅谈城市道路平面交叉口设计
摘要：城市道路平面交叉口是城市道路网的咽喉，是人流、机动车 流与自行车流的汇集点，因此，设置合理的交叉口，对于保证行车安全和 通行顺畅具有重大的现实意义。本文主要对城市道路平面交叉口设计进行 分析探讨。
关键词：城市道路；交叉口设计；存在问题；设计方法
中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：
引言
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类 交通汇合、转换、通过的地点，是管理、组织道路各类交通的控制点。交 叉口是交通的汇集点，是交通路段中最为重要的一部分，同时它也是出现 交通问题最为集中的地方。所以，交叉口路段的设计就显得极为重要，它 关系到整个交通系统的正常运转。
一、平面交叉口存在的主要问题
1、 交叉口面积过大。平面交叉口面积过大，车辆和行人通过距离也 大，这使得交叉口的信号周期变长，绿灯信号利用率低，降低了交叉口的 通行能力。同时行人与自行车的过街时间延长，降低了行人的心理等待承 受力，闯红灯的几率增大。
2、 路口车道数的划分不合理。平面交叉口进出口处的车道数与标准 路段的车道数一致，致使在进口处的车辆要突然变换车道，从而增加交通
安全隐患；直行车道数少于出口处的车道数，造成路口通行能力下降；增 加左转专用车道时，仅拓宽道路的右边部分，造成左转车道与出口的直行 车道相对应，浪费了出口处的车道空间。
3、 渠化不合理。平面交叉口的渠化有些不合理或者没有渠化，在此 类交叉口处车辆和行人交通流属于无序状态，造成交通混乱；有些路口没 有设置左转专用车道或右转专用车道，没有分离右转车道的三角导流岛， 引起人行横道标线和停车线都靠后，进一步造成交叉口面积增大。
4、 标志牌的设置存在较大问题。有些主要路口没有设置标志牌；有 些路口的标志牌设置错误或者旧牌作废后也没有及时更换；有些路口的路 名牌信息量太大，字体小。
5、 很多路口信号灯配时设计不合理。黄灯时间过短，造成车辆在交 叉口吃红灯，产生与横向交通流发生冲突的隐患；有些相位绿灯时却无车 可过，有些相位绿灯时车辆却不能及时过完，形成车辆二次排队。
二、城市道路平面交叉口的一般设计方法
1、城市道路平面交叉口的选择
在选择城市道路平面交叉口确定的时候，选择的首要条件是要有一个 理想的、最好的位置。同时交叉口的位置要按照城市道路平面交叉口道路 的等级、计算行车速度、转向车流的分布和交通量、自然条件和地形条件 等因素选定，重点应考虑以下几个方面：
平面线型。平面线型的选择好坏直接影响着城市道路交叉口， 要选择有道路是直线的地方作为平面线性的选择位置，这样行车不仅能顺 利的通过，还能降低交叉的长度，假如是在有曲线上拼接的话，那么也要 尽可能的大半径曲线上
(不设超高的曲线)，绕开在小半径曲线上，由于 在小半径曲线上对于路面会平顺衔接，使行车安全和战地都是不方便的。 所以，咋拼接的时候，要认真考虑到正交或较大角度斜交，最小交角不宜 小于45° o
地形条件。要选择在地面平整、而且还要是在视野开阔的地段 选择拼接，在挖方地段的时候要绕开有路段路拼接的地方，因其对于行车 视线及路基排水均为不利。
竖向条件。交叉口应尽量选择在水平坡段上，如条件限制，亦 应设在平缓坡段上。
2、衔接方式的确定
一般在交叉口的竖向