文档介绍：汽车涂胶工艺介绍摘要本文介绍了胶粘剂/ 密封胶在汽车工业中的应用情况, 讲述了不同胶粘剂/ 密封胶的应用部位和应用原理关键词汽车胶粘剂密封胶 1. 前言随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求, 胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料, 应用越来越广泛。粘接技术在汽车制造上的应用, 不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用, 还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺, 实现相同或不同材料之间的连接, 简化生产工序, 优化产品结构。在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上, 胶粘剂密封胶发挥着越来越重要的作用。汽车制造大体上可能分为以下几个步骤, 即车身的制造, 发动机及底盘的制造, 总装配等,图1 为汽车制造过程示意图。本文将对汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细介绍, 同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要介绍。 2. 汽车车身制造工序车身是汽车总体的主要组成部分之一。通常, 载重汽车的车身是驾驶室( 包括车前板制件即车头部分), 货箱及车架。大客车和轿车车身有些有车架,有些没有车架,车底板就起车架的作用。车身的制造按照其结构特点,大致要经历以下几道工序: 1 、车身的冲压该工序主要通过压力机上的模具, 对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。 2 、车身的装配与焊接目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊,分双边点焊和单边点焊, 接触点焊是在电极压力的作用下, 将焊接件紧密接触, 利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件,使焊接点熔合在一起。 3 、车身的涂装经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装, 涂装的作用主要是起防锈、防腐, 延长车身寿命和装饰目的。汽车车身涂装通常要经过图 2 的工序: 3. 汽车粘接/ 密封胶的应用汽车用胶粘剂密封胶选用原则汽车生产是批量性、流水式生产,在生产过程中有其特殊性,此外, 作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶, 因此, 汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的生产工艺, 大批量、流水线生产及应用性能要求。具体要求见表 1。胶粘剂密封胶在汽车上的主要应用部位图3 标明了胶粘剂、密封胶在汽车上主要应用部位。图3 粘接剂、密封胶在汽车上使用部位示意图 1. 车灯胶; 2. 发动机罩减震胶; 3. 发动机变速器密封、锁紧; 4. 车窗粘接、密封; 5. 顶棚粘接; 6. 隔热材料粘接; 7. 顶盖流水槽密封; 8. 行李箱内衬粘接; 9. 内饰粘接; 10. 防震粘接剂: 1l. 车外装饰条粘接; 12. 车底防石击涂料: 13. 点焊密封胶; 14. 刹车蹄片粘接胶粘剂密封胶在汽车车身上的应用情况车身上应用的胶粘剂、密封胶主要有折边胶粘接剂、点焊密封胶、减震胶、焊缝密封胶、抗石击涂料、指压胶、内饰胶、风挡玻璃胶、丁基密封胶、厌氧胶、硅***密封胶等,下面分别介绍各种类型粘接剂、密封胶在汽车车身上的应用部位及使用要求。车身焊装工序用粘接剂密封胶车身焊装是车身制造的重要工序,为了提高车身的密封、防锈蚀性, 减轻振动, 需要在车身钣金搭接处涂敷密封胶。近来, 以粘接代替点焊或部分代替点焊组装车身技术的发展, 使胶粘剂在车身装配中又有了新的应用。在焊装线使用的粘接剂、密封胶, 除了要具备汽车用胶的一般性能外, 最重要的是对涂装工艺不会产生不良影响, 能承受涂装前处理工艺的冲洗, 不污染电泳液及涂层质量。目前焊装工序主要应用的胶粘剂密封胶有三类: 1) 折边胶汽车的车门、发动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊连接的。但是这种工艺使车身表面增添了许多由焊接而造成的凹坑,严重影响了车身的外观质量。为了解决这个问题,国外从 70 年代开始采用粘接取代点焊的方法来生产汽车车门、发动机罩和行李箱盖的折边结构, 所用的粘接剂称为折边胶。图4 为折边工艺过程示意图。以粘接代替焊接制造汽车折边部件有着十分广泛的应用前景, 是汽车制造工艺的发展方向, 除了车门、发动机罩、行李箱盖以外, 也可用于侧围等其它部位。 2) 点焊密封胶汽车车身由若干块钢板焊接而成, 焊缝存在是不可避免的, 焊缝处密封性的好坏直接关系到车身的质量和耐锈蚀能力, 是整车技术性能中一项十分重要的指标。在汽车制造中, 如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封, 汽车在行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象, 严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀, 使钢板过早穿孔, 加速车辆的报废。汽车制造业现在通用的焊缝密封方法是涂布点焊密封胶。其从使用性能上可以分为膨胀型和非膨胀型两大类,使用工艺如下: 冲压件在焊装前, 将胶涂敷在冲压件结合处的单板上, 然后将两板