文档介绍：公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)简介
编者按：新编的交通部公路行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)已于2003年7月1日起开始正式实施。为推进该规范的宣贯工作，详细介绍新规范编制的背景、指导思想、主要技术内容、重要技术要求等内容，本刊特编发该规范编制组成员傅智、刘清泉、牛开民等专家合著的专题文章，希望引起广大施工企业和相关单位的关注。
文/傅智刘清泉牛开民喻波梁军林徐加绛杨泽涛；
1、前言
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我国公路水泥混凝土路面建设发展速度很快，是国际上水泥路面里程最多的国家之一。，占我国当年水泥和沥青两种高 %。在影响水泥路面工程质量的诸多因素中，设计与施工规范具有举足轻重的技术法规作用。
我国《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GB97-87)已经使用了 16年，上个世纪 90年代中期进行过修订，但未能颁布执行。16年以来，大中型机械化施工工艺和技术如滑模摊铺、轨道摊铺、碾压施工、三辐轴机组等均已取得巨大的实质性进步，而且已经在我国高速公路、一级公路和二级公路水泥路面施工中得到广泛应用，稳步提高了水
泥路面施工质量和技术水平，积累了相当丰富的施工经验。我国所使用的水泥路面面层结构形式越来越丰富，水泥路面适用范围越来越宽广，如缩缝设传力杆的水泥路面、钢筋水泥路面、连续配筋水泥路面及桥面、钢纤维混凝土路面、双钢混凝土桥面等均已大规模采用，这些新型水泥路面结构设计与机械化施工技术也已经逐步成熟。
在这种状况下，仅规定适合小型机具施工的《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ97-87显然已经落后，远远不能适应当前的水泥路面施工装备、工艺和技术水平的要求。因此，我国水泥路面建设迫切需要有一部全面完善的施工技术规范来保障和提高其施工质量。
另一方面，水泥路面建设正处在大发展时期。张春贤部长在2003年全国交通厅局长会议上明确提出：“让农民兄弟走上油路和水泥路”。交通部今后5年至少投入300 亿~400亿元专项资金，用于县际和农村公路建设。
根据我国沥青与水泥的资源供给状况，全部或大部分农村公路采用沥青路面是不现实的，原因是我国目前公路建设沥青缺口每年都在100万吨以上，加上近期国际市场上原油和沥青价格大幅上涨，沥青运距也较远，运费居高不下，在可预见的近几年沥青的供应情况不容乐观。
相反，我国水泥资源及供应状态非常充裕，按中国建筑材料科学研究院的统计，我，。按我国5700个县及县级市计
算，平均每个县拥有2家水泥厂。近年来，我国水泥价格不仅没有涨价，而且略有降低。在水泥资源充裕的省区，每吨425级的水泥出厂价仅为250〜300元，即使是水泥最缺乏的西部偏远地区，水泥出厂单价也不超过400元/吨。一般情况下，在国内水泥的最远运距不会超过300公里。
交通部专家委员会已经按照最新颁布的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003),编写了《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》一书，希望能成为我国即将大规模展开的县乡公路水泥混凝土路面建设的指导性技术文件。
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交通部于2000年1月3日下达了该规范编制任务，由交通部公路科学研究所主持编制，湖南、广西、广东、黑龙江等省区交通厅参与编制，并由本文作者组成了规范编制组。在交通部公路司的直接领导下，已经圆满完成了全部编制任务，并由编制组成员撰写了系列宣贯文章，借《中国公路建设市场》进行规范的宣贯工作。规范编制的主要技术依据有：
滑模铺筑技术，中华人民共和国行业规范《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》(JTJ/-2000)；
轨道铺筑技术，025课题编制的《轨道式摊铺机修建水泥路面施工须知》(1990 年11月
)以及其后积累的轨道摊铺施工经验；
三辐轴机组铺筑技术，中华人民共和国行业规范《公路水泥路面三辐轴机组施工技术指南》(JTJ/-2003)送审稿;
碾压混凝土施工技术，(85-403-01)课题组编制的《高等级公路碾压混凝土路面施工技术指南》；
小型机具铺筑技术，《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GB97-87), 90年代中期交通部组织编制但未能颁布执行的《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GB97-94) 送审稿。
2、水泥混凝土路面的结构独特性
用于水泥混凝土路面的原材料与一般混凝土结构相比，有其独特性。它的荷载作用、使用条件和所处环境相当苛