文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
支线航空运输若干问题的研究
姓名:解根怀
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:张殿业
20041101
要摘关键词支线航空运输;旅客出行成本;支线客机决策西南交通大学硕士研究生学位论文支线航空是航空运输的一个重要的组成部分,它能否健康发展对实现我素的影响,我国支线航空运输增长速度减缓。但是发展支线航空的潜力非常大,随着民航体制改革的不断深化,航空公司经营理念、经营模式的转换,以及近几年支线喷气客机大量投入市场,更刺激了全球支线航空运输市场的发展。专家们预测,世纪支线航空运输的发展势头将更加强劲。本文选取我国支线航空运输发展进行分析研究,旨在探讨支线航空运输空运输的竞争力,促进航空运输企业改进服务,提高其管理水平和运营效益,推动国民经济发展,满足人民生活、商务活动、工作需求,提高生活质量,适应旅游业的开发利用等方面都将有重要的作用和意义,这也是每一个民航本文主要从四个角度对支线航空运输的发展问题进行了分析论述。结合我国社会经济发展的背景,以及地面铁路和公路不但提速、改进服务和营销手段的现状,首先定性的分析了我国目前主要的三种客运方式支线航空运输、公路运输和铁路运输的竞争能力,然后从旅行者的角度,使用旅客出行成本模型,对成渝线、福厦线和台高线航线上不同出行方式的出行成本进行了对比研究,提出降低旅行成本,增强支线航空运输竞争能力的建议和方法;接着提出了利用层次分析法和模糊评判理论,对目前国内所采用的支线机型进行分析比较的方法,建立了选择支线机型的方法和评判标准,这给航空公司在发展支线航空选择机型时提供了一种评价选择方式:然后应用博弈论的方法、模型,分析支线航空运输航线结构变动时各种运输方式的经济行为、成因、结果及合理措施,提出航空公司发展支线航空运输的对策;最后对我国支线航空运输的现状进行了分析,并对未来支线航空运输的发展进行了预测,有针对性地提出了我国支线航空运输的发展策略。模糊层次分析法;博弈论第国从民航大国向民航强国跨越有着极大的影响。尽管近年来,由于各方面因发展的中应采取战略对策和建议,这对于发展我国的航空运输,增强支线航人都应关注的问题。
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第滦髀问题的提出—年的年期闻,支线航空年旅客运输量从万人增加到西南交通大学硕士研究生学位论文本章主要从三个方面论述。首先分析我国交线航空运输的现状,提出论支线航空运输的研究现状:最后提出了本文的研究内容和方法。作为现代运输工具之一的航空运输业,具有快捷、安全、舒适、时效性高的特点,我国航空运输业是推动国民经济发展和满足人民日益提高的生活需求的主要交通运输工具之一,并不断发挥自身的特有优势。改革开放以来,我国的航空运输业经历了近年的超常规高速发展,由航空运输小国发展到航空运输的大国。航空运输总周转量在国际民航组织成员园中的年排名为第位,年居唬晟仙降位,如将香港和澳门包括在内,则中国的排名已为世晃第龃斡诿拦H范宋夜谑澜缑裼支线航空是航空运输业的重要组成部分,具有高速公路和铁路不可替代的优势。在高速公路和铁路高度发达的美国和欧洲,支线航空的发展并未出现衰落的迹象,恰恰相反,在过去年里。它以高于干线航空一倍以上的员航空公司就有家,拥有架飞机,年一年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在%一%,年共飞行蚋銎鹇洌运送了共万旅客。在美国。支线航空运输同样拥有着巨大的市场空间,万人,年均增长率接近%:近几年在美国航空运输整体滑坡的情况下,支线航空逆势而上,快速发展。年与年相比,客运人数达到亿人次,增加%;营运的飞机数蟹达到架,,,更助长了全球支线航空的发展势头。专家们认为,支线航空运输将在世纪展现更强劲的发展势头。支线航空亦为航空公司的干线提供了客源,输送了素质优良的飞行人员,为其取得良好的经济效益做作出了贡献。第文要研究的主要问题;然后介绍了对支线航空运输的界定,概述了目前我国航空大国的地位“。’。速度稳定增长,其运输总量也同时翻了一番。在欧洲,仅支线航空协会的会
的高速公路已经全线贯通;北京一上海之间的高速铁路正在准备开工;磁悬西南交通大学硕士研究生学位论文不相称。相比之下,我国航空运输从年年间,民用运输飞机规模较小。年我国民用飞机总拥有量埽渲兑韵轮叻机架,支线飞机只占机队总数的%,到了年,民用运输飞机总量扩大到埽渲兑韵轮叻苫埽哉蓟幼苁%,支线飞机所占比重未能提高:年,,占国内旅客运输量的ィ呗每周转量亿人公里,占国内旅客周转量的%。可见支线航空在航