文档介绍：台湾风土民情一机场到达与离开飞机台湾国际航线目前有台湾桃园国际机场(离台北市约 40公里) 及高雄国际机场, 台湾和全球主要国家都有班机直航, 少部分大陆、香港及东南亚的航班可直接到达高雄机场, 大部份的国际班机都在桃园机场起降。马公、绿岛、兰屿、小琉球、七美屿、望安为离岛小型机场。而目前两岸包机也以桃园机场起降为主,其次是台北松山机场, 此外也有少部分起降高雄机场及台中机场。另外岛内有以台北、高雄为中心, 飞至马公、花莲、台东、嘉义、台中、台南、梨山、日月潭、恒春、绿岛的定期航线。由于所有的岛内、岛间空中交通之飞行时间均在一小时以内。二当地交通 1、火车台湾铁路总长 4500 多千米( 其中 70 %为窄轨铁路), 有从基隆至高雄的铁路纵贯线(长 400 多千米) ,环岛铁路网已形成。台湾铁路可以分成东、西两线西线包括纵贯铁路及支线: 纵贯铁路由基隆经台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至高雄,现已实现了电气化; 支线主要有宜兰线( 基隆—苏澳)、屏东线( 高雄—枋寮)、竹南至彰化纵贯平行的海线和山线、淡水线、新竹线、集集线、阿里山森林线(嘉义—沼平)。东线主要有台东线和新修筑的北回铁路:台东线自花莲到台东; 北回铁路自宜兰线的南圣湖站, 沿台湾东北海岸向南, 经苏澳至花莲与台东线连接。此外, 1991 年建成通车的南回铁路(屏东—台东)已使台湾形成环岛铁路网。近年来台湾又在建设台北市地下铁道及高雄至屏东的双轨铁路。除此之外, 台湾铁路还开设有专门的旅游专线列车。列车每周六上午九时从台北车站启程, 先走北回线游览花东, 再接南回线至西部地区观光。车内免费提供红葡萄酒、白葡萄酒等酒水饮料、水果拼盘以及休闲用品, 沿途旅客下车搭乘接驳巴士旅游时, 观光列车就停在火车站等候。 2、其他台湾的公路十分发达, 公路总长 17000 多千米, 环岛公路总长 1031 千米。公路网遍及全省,线路相当稠密。依照地理形势和道路功能来分, 在高速公路、环岛公路、环岛公路、横贯公路、纵贯公路、滨海公路、联络公路 6 个系统,它们纵横交织、四通八达,为游人提供了极大的方便。若是在岛内旅游, 环岛铁路、四通八达的公路网及客运巴士都十分方便, 旅游者能很便捷的欣赏台湾之美。台北长途大巴车站位于台北火车站北门出口外承德路, 车站内主要有四家长途大巴公司。统联长途大巴公司经营的长途车班次最多; 和欣、阿罗哈两家长途大巴公司经营的长途车座椅舒适, 车内设备最好; 尊龙长途大巴公司经营的长途车较为平常。 3 、高铁 2006 年底,台湾建成了高速铁路。全长 345 公里的高铁贯通台湾西岸, 以台北( 台北火车站) 为起点, 经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营, 共八个车站。最高营运速度设定为每小时 300 公里, 从台北到高雄仅需要两个小时。高铁营运时间为 06:00 ~ 23:30 。台湾高铁采用窗口订票与网络、电话订票等多种购票方式。 4 、轮船台湾海上交通发达,是维持其经济发展的生命线。基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠之国际港。台湾各离岛及金门、马祖之间交通甚为方便,亦以飞机为主,客轮为辅。小三通航线: 金门有料罗与水头两商港,水头商港同时为小三通指定港口,与厦门和平码头间有定期航线, 亦为烈屿乡( 小金门) 与金门本岛间定期航线对口。但只对台胞、台商等人群开放。小金门的九宫码头及大金门的水头码头之间每天从早到晚每半小时各有两艘渡轮来回,其中一辆可载运机车。每隔 1 小时厦门与金门对开 1 航班。航班时刻分为夏季航班和冬季航班。夏季航班首班开航时间为早上 8: 30, 末班为 17: 30; 冬季航班首班开航时间为早上 9: 00 ,末班为 18: 00。航程 40 分钟左右,票价 180 元人民币。“泉金”航线目前每天有 1 个航班( 2 个航次)往返两岸,可提供往返 496 个座位。泉州石井港往金门开船时间为: 8: 50;金门往泉州石井港开船时间为 15: 20。 5、出租车台湾大多数城市内, 都提供便利的出租车服务。各主要都市出租车是以按表计费, 起跳为 公里新台币 70元, 续跳每 300 公尺加 5 元。晚上 11 时以后至早上 6 时以前附加 20% 加成费。电话叫车与开行李箱各加收 10 元服务费, 农历春节期间运价会略有调整。原则上, 各主要都市出租车费率依各县市政府订定, 但差异不大。其它城市或长途旅程的出租车, 部分不适用里程表计费, 请游客于上车前先确认其计费方式。往来中正机场出租车车资按计程表读数加五成收费, 至台北市费用约新台币 120 0元。高雄市区往来小港机场出租车车资约新台币 300 元。另视旅客需要,可驶往全省各地,车资亦定有标准费率收费。大多数的司机不会说英语, 所以外籍旅客最好请饭