文档介绍：SUB 条款是租船实务中非常常见但又相当特殊的一个条款,它在不同的准据法下有不同的法律效果, 对不同立场的当事人也会产生不同的作用, 本文分别从租船人, 出租人和二船东的角度,结合其实务中常用的几种 SUB 条款表述方式进行分析探讨。在租船实务中, SUB 条款是一条让租约双方当事人既爱且恨的条款, 有时合同主要条款都已谈妥,好不容易双方都在订租确认书( FIXTURE NOTE ,以下简称 F/N )上签章了, 最后却因 SUB 条款里的条件未成就而功亏一篑,令租船经纪人及另一方当事人真是郁闷至极但又无可奈何, 不过有些时候, 又因为 SUB 条款的帮忙, 使二船东得以免除毁约的责任, 或是使租船人有机会捞到一条更便宜的好船, 这时不由得暗自得意幸亏有先见之明, 加了条 SUB 条款在 F/N 里。因而 SUB 条款实际上是一柄双面刃, 只有充分了解它的法律内涵和作用, 并灵活运用于实务中才能收到奇效而不会为其所伤。下面笔者分别从租船人, 出租人及二船东的角度,结合其实务中常用的几种 SUB 条款进行分析说明。 SUB 条款: 1)SUBJECT TO SHIPPER ’ S/RECEIVER ’S CONFIRMATION WITHIN 24 HOURS AFTER FIXING MAIN TERMS (主要条款订立后 24 小时之内,发货人/ 收货人确认,合同始生效。) 租约中出现这种条款, 大多是因为贸易合同里有类似的限制性规定, 要求负责租船的买方或卖方须事先将所租用的船舶规范和船期等报给另一方确认, 否则其有权拒绝接受该船舶装货。为了满足贸易合同的要求, 不要在履行租约时横生枝节, 租船人在谈判租约时最好与贸易合同的对方当事人经常沟通, 告知相关情况, 或是在订立租船合同时, 利用这个 SU B 条款, 能为租船人赢得一定的时间和主动权, 好让发货人或收货人先确认该船, 即使发货人或收货人不接受, 租船人也还有回旋的余地, 只要过了约定的时间如 24 小时没有拿掉 SU B 条款,租约便不会生效,对双方当事人均无约束力。因此这个条款对租船人来说相当重要, 不但基于此考虑, 在同时与其他船东进行谈判的时候, 精明的租船人还可以利用这个条款拖延时间, 以便最终确定一条最有利于自己的船, 如运价更低, 或船期更合适, 或船况比较好等等 2) SUB STEM TB LIFTED BY XX ( which means that the contract is conditional upon charterers obtaining cargo for the agreed loading period, such failure to obtain it relieves both partiese of their obligation conditionally agreed. 意为在约定的装货期内,租船人获得该货,合同才能生效,如果未能获得约定货物,则解除双方应负的合同义务。) 该条款多见于运煤的租约中, 租船人往往需要与发货人先确定交货事宜, 若货物未备好, 则解除双方当事人在本租约下的义务, 合同不具有约束力。还有一种情况是租船人并不是贸易合同的当事人, 他们( 如物流公司) 是通过其他方式如竞标等拿到此票货物的租船