文档介绍：故城大运河段概况京杭大运河与万里长城一样, 被列为世界最宏伟的四大古工程之一。大运河是中国 200 0 多年历史的见证,是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河, 是劳动人民的伟大创造。中国人民以其勤劳、智慧和坚强的毅力,由短到长,由局部到整体,不断地开凿整修,持续了 1000 多年的时间,终于完成了一条由杭州直达北京、纵贯南北的人工大运河。大运河流经衡水境内, 主要是与山东省接壤的故城县和景县。在故城境内绵延 75 公里, 可谓是大运河在县级境内纵贯较长的一段。历史上, 大运河是衡水最重要的交通大动脉,南接临清,东下德州,北下景县,背负丰饶的华北平原,自然形成一个重要的货物集散地。帆樯如林,往来如梭。在故城县的郑家口,每天装卸四十吨位的船只五十余艘,大批饼酱、卫粪、煤碳和日用工业品从水路集运至此,再从陆路运往冀(县) 、衡(水) 、枣(强) 、南(宫)、高(唐)、恩(县)、夏(津)、武(城) 等地。而这一带的小麦、小米、杂豆、西瓜等农副产品则顺流直下天津。当时除码头外, 还有一个较大的卸货场地。傍晚时分, 大批船只渐渐停泊靠岸, 长堤上下,摊贩叫卖声,船工号子声不绝于耳;入夜,堤河上下,灯火辉煌,人声鼎沸,一番水上闹市的景象。故城县境内有一段河道, 乃当年隋炀帝征辽返回京都, 由此弃驾登舟, 好事者将这段河道冠以“回銮河”名称。隋以后, 历代皇亲国戚, 显宦大僚, 常乘船路经故城。特别是清代的康熙、乾隆, 据说八次乘船南巡。康熙还在故城运河段内选中巨人大汉李贞, 充当随身侍卫。不息的运河湍流, 形成独特的“运河经济形态”, 加速了劳动力市场的形成和发展。季节性的篙工、纤夫、搬运工散布于沿河各个村庄。隋大业四年( 608 ) ,炀帝为便于黄河以北的军事运输,而“诏发河北诸郡百万余众,导永济渠北通涿郡。赐名‘御河’,御河之名始于此”(《古今治平略》)。故城的大运河,属漳卫南运河系。自建国镇辛堤村段入故城,至夏庄镇芦庄村段入德州。全长 公里。贯穿故城县东部南北全境。辛堤至夏庄镇后营村段称卫运河, 再至德州段称南运河。故城的人们通称大运河。故城段大运河原为汉屯氏河段之一,隋之永济渠。自元至元十九年( 1282 ) 始开通济州河, 会通河后称大运河。当时, 临清至天津段称御河, 也称卫河。故城段自在其中。至清代始称南运河。故城段运河河道自隋,唐兴起, 北宋被黄河夺流, 黄河改道后曾一度“御河湮灭,失馈运之利”。金代,由于战乱,运河或通或塞,只有临清至德州段通运。元代在临清和德州分别设置和漕运相关的衙门。故城段大运河也由此兴盛不衰。郑口这个历史上有名的货运码头由此再度繁华起来。运河上常常是“舳舻收尾相衔, 密次若鳞甲”。成为故城“八景”之一的《运河风帆》。清朝故城诗人米璋有五言排律赞曰: 盈盈春涨满********好风生。估客摊钱戏,皇华衣锈行。鸥凫分上下,帆席任纵横。落影遮堤柳,排空喷海鲸。中看新月涌,来起早潮平。欲借扶摇势,蓬莱计几程。清咸丰五年( 1855 ) ,黄河在筒瓦厢决口改道后,运河受埋, 至清光绪二十八年( 1902 ) 漕运全线停止。进入民国时期后, 由于海运发展和铁路的修筑, 加上政局的混乱动荡, 统治者对它的整治与管理日渐废弛。当时故城大运河河面宽 100 米左右,水深一般在 2 米左右,虽河道弯曲,水势迂缓,可载重 2—3 万公斤的木船依然畅通。新中国成立后,在 1958 至 1961 年间,国家对卫运河进行扩大规模治理。退堤切滩, 扩大子槽,使主河道底宽增加至 90 米至 110 米。 1972 年冬季和 1973 年春季卫运河扩大治理工程开工。故城大运河段裁湾取直若干处。除郑口大桥段基本保持了古运河的面貌外,其它都进行了加宽加深或取直。七十年代末到八十年代初,由于沿河工农业用水迅速增长, 尤其是上游建成岳城水库,航运水源逐渐枯竭,故城大运河段变成了季节性河流。--------------------------- 作者: 田园老夫(叶景涛) 漳、卫河于馆陶县徐万仓汇流后至四女寺一段河道成为卫运河。河道长 157 公里, 是冀、鲁两省边界河道。左岸途径河北省馆陶县、临西县、清河县、故城县; 右岸途径山东省冠县、临清市、夏津县、武城县。到四女寺枢纽分流入漳卫新河和南运河。卫运河是典型的复式断面蜿蜒型半地上河, 形成历史悠久。秦汉时期称为清河, 为黄河故道, 因水清而得名; 隋唐两代是永济渠的一部分, 宋代称御河, 元代临清到四女寺成为著名京杭大运河的一段,民国后始称卫运河。建国后, 曾三次进行扩大治理。 1956 年河道行洪能力从建国初期的 300 ~ 400 秒立米, 提高到 800 秒立米; 1958 年又提高到 1250 秒立米, 1963