文档介绍：首都机场T3航站楼媒体方案推荐
2008年2月15日制订
新国门-首都机场T3航站楼
北京中国首都翘首以待的2008年奥运会
机场灯箱媒体
把握时机●创新的投放方式●专业服务
首都机场T3航站楼简介
北京首都机场T3航站楼将于2008年2月29日正式投入使用,届时中国国际航空公司将携3家国内航空公司以及全球三大航空联盟中的前两位的国际航空公司成员全面进入T3航站楼,成为全世界最繁忙的航站楼之一。
2008年,T3航站楼整体运载能力将接近6000万人次。
在奥运会期间,机场高峰客流量将达到每月556万人次,是现在月客流量的10倍。
迎接各者以及宾客的“新国门”。
中外企业形象宣传展示的“新窗口”。
2008年T2,T3航站楼航班分配表
T2航站楼进出港的航空公司
一、T2航站楼现有航空公司全部转场到T3航站楼
二、留下的航空公司有:南方航空公司、东方航空公司、天合联盟(4家航空公司)
T3航站楼进出港的航空公司
除了25家航空公司在2008年转场到T3航站楼,其后将陆续再有5家大型航空公司进场。
1、中国国际航空公司
14、德意志汉莎航空公司
2、上海航空公司
15、加拿大航空公司
3、四川航空公司
16、韩亚航空公司
4、山东航空公司
17、美国联合航空公司
5、全日空航空公司
18、泰国国际航空公司
6、新加坡航空公司
19、芬兰航空公司
7、国泰航空公司
20、日本航空公司
8、港龙航空公司
21、土耳其航空公司
9、阿联酋航空公司
22、澳门航空公司
10、新西伯利亚航空公司
23、奥地利尔航空公司
11、北欧航空公司
24、澳洲航空公司
12、卡塔尔航空公司
25、英国航空公司
13、以色列航空公司
2007-2015年旅客流量预估
单位:万人次
首都机场航空公司2008年乘客人数预计(万人次) :6000
国内 4500
国际 750
香港及澳门 750
机场旅客分析
机场旅客特征:“三高”: “高学历、高收入、高消费”
年龄:25岁-%,是主要消费群体。
学历:%的受众学历在本科以上。%在大专以上。
职位和决策权:70%的受众是企业的中、高管理层和企业主。%的人群是党政机关干部。%,由此可见,航空旅客大部分都是高管,他们多数掌握政府、企事业单位的购买抉择权。
收入:。。
首都机场T3航站楼位置
4F 国内国际值机层
3F 国内旅客出发层
T3A
T3B
2F 国内国际旅客到达层
1F 站坪层
3F 国际旅客出发层
2F 国际旅客到达层
1F 站坪层
980,000平方米
占北京首都国际机场总面积的70%
从2008年3月1日起正式运营
首都机场T3国内到达区位置
T3A
媒体位置:2F 国内旅客到达层
T3航站楼人流走向示意图
国际到达
首都机场新国门-T3航站楼绝无仅有的13对“双喜盈门”双屏跨越式国门迎宾立式灯箱,覆盖整个国内到达区指廊,双屏跨度7米,,,衬托北京新机场高悬空、全通透的玻璃外墙全景,媒体以首都机场的蓝天和停机坪作为背景极大吸引旅客视线
“双喜盈门”灯箱立于到达廊桥两侧是国内旅客到达首都机场所看到的第一个媒体。
中国人讲究对称,喜欢双数。具有中国特色的“对称屏风”式设计的“双喜盈门”能够通过左右呼应,互动的双屏画面灵活生动的展示出一个故事、一个过程、一次交互、甚至一种因果。为营销人、广告主、广告代理公司提供了极大的发挥想象和创意的空间!
经测算,每个乘客经过“双喜盈门”双屏广告的切线时间为6秒,加上双画面内容的左呼右应设计,极大地增强了受众对广告内容的好奇心与记忆率,导致受众的到达率、关注时间、经历过思考后的回忆率等各主要广告效果KPI指数比普通广告高出数倍到数十倍,被传播产品和厂商的心理印象、美誉度、亲和力大幅提升,综合效果更加显著。
“双喜盈门”双屏跨越式国门迎宾立式灯箱
1对灯箱指单个廊桥口左右2边各1个灯箱
媒体位置
媒体形式
灯箱跨度(米)
灯箱尺寸(高 x 宽)
数量
国内到达指廊
“双喜盈门”
双屏跨越式国门迎宾立式灯箱
7
(h)×(w)×2=
13对(26个)