文档介绍：浅议铁路供配电系统节能设计
【摘要】随着当今世界的发展，能源消耗急剧增加，能源 在不断地枯竭，这迫使我们对各行各业不得不提出节能的要 求。电能作为二次能源在各项能源消耗领域中所占比重较 大，因此，作为铁路电力的设计者，应优先考虑铁路电力如 何设计才能实现节能的目标。
【关键词】铁路；供配电；节能设计
【 abstract 】 with the world development, energy consumption has increased dramatically, the energy in constant dry, it forces us to all walks of life have to put in saving energy requirements. Power as second energy in the field of energy consumption accounts for a bigger chunk of, therefore, as the designer of the railway power, should first consider how to design can realize railway power consumption goals.
【key words 】 railway； For distribution； Energy saving design
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
目前，我国铁路建设正进入前所未有的快速发展时期， 与此同时，铁路系统节能减排的压力越来越大，而作为能耗
大户的供配电系统而言，节能设计也变得尤为重要。供配电 系统损耗由固定损耗和运行损耗两部分组成。固定损耗仅与 电压有关，产生于线路、变压器及相关设备并联导纳上，如 变压器的励磁损耗、架空线路的电晕损耗、信号转辙机空载 损耗等，这部分损耗所占比例较小。运行损耗主要产生于线 路、变压器、铁路各用电设备的串联阻抗上，与系统功率有 关，所占比重较大。因此准确、合理的照明系统设计、变压 器容量、线缆截面等选择，是进行配电系统节能优化设计的 关键点。本文将从这3个方面对铁路供配电系统节能设计进 行探讨。
一、供配电系统中线缆的选择
对于铁路配电系统而言，主要是指从铁路或地区变、配 电所通过高压配电线路输送到区间及车站变电设备后，再由 低压配电线路配送到铁路用电设备之间的配电网络。在这个 配电网络输送电能的过程中，由于电阻的存在，将会在高、 低压配电线路中产生有功损耗。现以三相交流线路为例，其 配电线路有功损耗公式为&#8710；P=312RX10-3,从此公式 可以看出，配电线路有功损耗与通过线路的电流及线路每相 电阻值有关。因此，要降低配电中有功损耗，还需在减小配 电线路中电流和电阻这二方面人手。
1. 1减小配电线路中电流
提高功率因数，使配电线路中的电流减小。由公式 I=P
/ Ucos 4)由可知，当配电线路输送有功功率给定时，电 流与功率因数成反比，而配电线路有功损耗又与电流的平方 成正比。因此，在设计中只要我们能够提高配电网络的功率 因数，将会大大降低配电线路中的有功损耗。目前，铁路配 电网络中提高功率因数的方法有两种：一种是改善自然功率 因数