文档介绍：复旦大学
硕士学位论文
沉船沉物打捞清除法律责任研究
姓名:黄建伟
申请学位级别:硕士
专业:法律
指导教师:刘志刚
20071022
夕蚜粢日期:枚::论文使用授权声明论文独创性声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。作者签名本人完全了解复旦大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此导师签名:日期:规定。
要摘关键词:沉船沉物、打捞清除、法律责任、内罗毕公约中图分类号:法律责任体系方面存在的瑕疵:基本理清了各相关责任人承担沉船沉物打捞清除法沉物打捞清除基金:强化对主管机关以及相关人员的行政法律责任和刑事法律责任船舶发生倾覆、沉没、搁浅等海损事故后,沉船沉物极有可能对航行安全和海洋环境构成损害或潜在威胁,需要采取措施打捞清除这些沉船沉物,这将引发由谁承担沉船沉物打捞清除法律责任的问题。本文通过比较相关国际公约和国内外法律法规;分析我国沉船沉物打捞清除事务中存在的疑难问题;研究我国涉及沉船沉物打捞清除的民事法律责任、行政法律责任和刑事法律责任;找到了相关法律制度和律责任的位次。提出了我国应加入《年内罗毕沉船沉物打捞清除国际公约》的建议;建议修订我国有关沉船沉物打捞清除的法律法规,将沉船沉物打捞清除产生的债务纳入海事赔偿责任限制,并设立不增加船舶所有人和经营人额外负担的沉船的追究力度,完善沉船沉物打捞清除法律责任体系,力求彻底解决沉船沉物打捞清除这一难题。
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言引了天以后,被打捞出水。由于沉船地点在上海市区,既威胁黄清江上游大型企业域自年以来沉没了近百艘船舶;都因船舶所有人无力承担或不愿意承担打捞清航道,肇事拖轮“基库蔽L颖芊稍鹑紊米蕴永肷虾8邸;氐胶üI礁酆螅那么沉船沉物打捞清除的法律责任究竟应该归属何方飧隹此剖旨虻ッ船沉物所有人死亡、失踪、破产或用责任限制及用其他手段规避法律责任从而形成无人承担沉船沉物打捞清除义务时,沉船沉物打捞清除的法律责任应该由谁来承担的国际海事组织M饨淮蠡嵬ü摹冻链廖锎蚶糖宄使肌年日,沉没在上海市黄浦江南外滩附近的“银锄”轮。,在水中浸泡的原料运输线的安全,又影响了国际大都市的旅游形象。所以,从事发之目起电视台、电台、报纸等新闻媒体连续跟踪报道,社会各界对沉船打捞进展给予了前所未有的关注。在社会公众和舆论的聚焦下,交通部和上海市政府协调打捞单位在打捞资金没有落实的情况下立即进点作业,并在相对较短的时间内完成任务,社会反应良好。不过,像这样能够锝到及时处理的案例并不多。例如:中国籍船舶“乐安”暌蚪煌ㄊ鹿食撩挥诔そ谠苍采澈降乐写锪曛茫欢ê1叩哪匣阕海除费用而长期占据有效的可通航水域,形成了一个庞大的“禁航区”。柬埔寨籍拖轮“基库拖带的废旧浮船坞“建辰”号于年月粘撩挥谏虾8勰喜马上改换船名重新注册为伯里兹籍“七星”轮以规避法律责任。年起上海海事局ü魃缁嶙试春拖蚱渖霞痘厣昵刖训劝旆ǎ月清除了“乐安”轮残骸,消除了长江口圆圆沙水域的通航“瓶颈”。年清除了南汇嘴海域的艘沉船残骸,使该海域的禁航区面积有所缩小,通航环境得到了较大改善。“乐安”的打捞费人民币蛟>虾:J戮中鳎缮虾9矢畚窦殴、沪崇苏大通道建设指挥部‘统そ诤降拦芾砭三家分摊,上海海事局也免除了六年灯标使用费挠κ湛钤万元。而南汇嘴的大批沉船则由上海海事局向中国国家海事局申请了人民币虻牟普呀饩觯馐呛J戮掷飞鲜状慰A苏飧鱿钅恐С的“口子”,但国家海事局表示“下不为例”。而废旧浮船坞“建辰”号因打捞清除费用尚未落实至今仍躺在水下。了,而又是“雾里看花水中望月”问题应该是值得研究的。沉船沉物打捞清除的法律责任归属于沉船沉物所有人,从法理的角度看,这是无疑是正确的。但是,当沉呢壳肮使谛矶嘌д叩墓鄣悖蠖际且郧恐票O铡⑸枇⒊链廖锎蚶糖宄金等由船舶所有人承担的办法来解决。年赵诳夏嵫悄诼薇险倏,褪遣捎昧苏飧龉鄣恪U
的。当然政府在什么时候裁辞榭鱿以怎样的方式去介入欠窕岵裁锤等学科的角度,通过对国际国内涉及沉船沉物打捞清除的法律法规的比较分析,剖船沉物打捞清除法律责任的本质属性和责任归属,力求在当今法律环境下找到一个切实可行的办法来解决沉船沉物打捞清除的问题。无疑是一个办法,但仅由船舶所有人承担等于又增加了一个税,其合法性和合理性问题是值得商榷的。从另一个角度看,政府是否应该承担对沉船沉物打捞清除的责任,这很少有人研究,或者说是不愿意研究。让政府多承担一些责任,应该是符合建立责