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北京地铁奥运支线空间设计
THE SPACE DESIGN OF BEIJING SUBWAY OLYMPIC LINE
叶宁
摘要：本文通过对地铁空间特点和使用对象的分析，以奥运 地铁空间特点 点探讨的部分（图）。
支线为例，阐述地铁空间的基本设计手法。 地铁空间作为室内公共空间的一种典型形式，除了 站厅层由乘客集散区、设备和管理用房区、出入口
具有一般公共空间所拥有的功能性、科技性、艺术性、相 等部分组成。乘客集散区包括非付费区及付费区，是乘
关性等共性外，还有属于自己的独一无二的特性。 客进入站厅后进行购票、检票，然后下行至站台的交通
自从年，世界上第一条地铁诞生在英国伦敦 活动空间。站台层主要是供乘客上下车之用。站台中部
以来，地下铁路经历了上百年的发展历程，车站设计也 需均匀设置楼梯及自动扶梯（图）。
关键词：地铁空间，奥运支线，设计手法 越来越丰富完善。 无论是站厅层还是站台层，它们都具有相同的建筑
地铁车站一般布置成上下两层，通常由站厅层、站 空间形体。如图所示，一般的标准车站为长方体，高
台层、站台下管廊、轨行区、设备及管理用房、地面出 度都不高，通常为左右；它们大部分位于地下，没有
入口通道、地面风亭及通风道等组成。其中站厅层和站 自然采光，只能采用人工照明一种方式。除采光受限制
台层是车站室内空间设计中的核心区域，也是我们要重 外，由于地下车站装修材料的燃烧性能等级必