文档介绍：提高道路通行能力的措施朱长鹏土木 051 200504160128 道路通行能力是指道路上某一地点、某一车道或某断面处, 单位时间内可能通过的最大的交通实体( 车辆或行人) 数,亦称道路容量、交通容量或简称容量。一般以辆/ h 、人/ h 表示。车辆多指小汽车,当有其它车辆混入时,均采用等效通行能力的当量小客车单位。道路通行能力与交通量不尽相同, 它是指道路的最大交通量, 交通量是指道路在某一定时段内实际通过的车辆数。一般道路的交通量均小于道路的通行能力, 当道路上的交通量比其通行能力小得多时, 则司机驾车行进时操作的自由度就越大, 既可以随意变更车速, 转移车道, 还可以方便地实现超车。当交通量等于或接近于道路通行能力时, 车辆行驶的自由度就逐渐降低, 一般只能以同一速度循序行进, 如稍有意外, 就会发生降速、拥挤, 甚至阻滞。当交通量超过通行能力时, 车辆就会出现拥挤, 甚至堵塞。因此, 道路通行能力同河流的过水能力一样, 是道路在一定条件下所能通过的车辆的极限数值, 条件不同, 要求不同, 其通行能力也就不同。故通行能力是一个变数。影响道路通行能力的主要因素有: 道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶技术和气候等条件。道路条件是指道路的几何线形组成, 如车道宽度、侧向净空、路面性质和状况、平纵线形组成、实际能保证的视距长度、纵坡的大小和坡长等。车辆性能是指车辆行驶的动力性能,如减速、加速、制动、爬坡能力等。交通条件是指交通流中车辆组成、车道分布、交通量的变化、超车及转移车道等运行情况的改变。环境是指街道与道路所处的环境、景观、地貌、自然状况、沿途的街道状况、公共汽车停站布置和数量、单位长度的交叉数量及行人过街道等情况。气候因素是指气温的高低、风力大小、雨雪状况。这些因素直接影响了道路的通行能力针对以上因素可以考虑系统的或选择性的采用以下措施: 1 对于一般快速公路可以采取的措施有: 1. 本着因路制宜、适地适时的原则, 按照乔木、灌木、花草合理搭配的绿化要求, 对沿线公路进行高标准绿化 2. 统一标准对厂企及店铺门前场地进行平整硬化, 门前场地要低于公路路面 15-20 厘米且标高一致 3. 做好公路两侧路肩边沟、人行道及厂企店铺门前的清洁工作,彻底解决乱摆、乱放、乱停、乱堆、乱挂、乱贴、乱弃、乱设等“八乱”问题 4. 增设沿线路段亮化设施,集中架设路灯, 提高村镇沿线公路的夜间通行能力。 5. 加大力度依法行政, 取缔( 迁移) 公路集市, 清理占路经营, 规范公路建设建筑“红线”。全面改善村镇沿线路段的路容路貌, 提高干线公路整体通行能力, 努力为过往车辆提高优质的公路通行环境。 6. 加强对群众的宣传教育, 以养成良好的交通****惯, 让司机更好的掌握驾驶技术, 防止交通事故对通行能力造成不良影响, 7. 在交通流动十分繁忙的路口建立立交桥, 把环形交叉口改为立体式直交, 提高通行效率, 大幅提升通行能力, 有效缓解繁忙交叉路口的堵车现象。同事在商业繁忙地段可以多设人行的天桥一代替红绿灯, 还可以通过地下通道来缓解地上交通压力, 比如在芜湖的火车站和汽车站 2 个车站不到 500 米却紧密相连, 由于旅客来往的询问票价、转车等造成 2 站之间交通异常繁忙,在有关专家指导下,开通地下通道联系 2 站后交通压力得到有效缓解。 8. 加