文档介绍：专业知识分享版使命:加速中国职业化进程1城市轨道交通供电系统概况城市轨道交通中的变电所有三种类型:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所。根据各城市电网的不同特点,可以设置主变电所,也可以不设。设置主变电所时,每一座主变电所由110kV(66kV)电网的两条独立线路供电,每路电源各带一台两圈110kV(66kV)/10kV主变压器,主变电所10kV侧采用单母分段接线;整个系统的牵引降压混合变电所和降压变电所的两条进线分别来自不同的主变电所形成的环网。不设置主变电所时,一般是牵引降压混合变电所由沿线城市电网引进一路10kV电源,由相邻变电所引进另一路进线,当某一牵引变电所或牵引降压混合变电所进线故障时,该进线开关失压跳闸,合母联开关,由相邻牵引变电所或牵引降压混合变电所进线担负该变电所的供电任务。而降压变电所的两条进线分别来自相邻的牵引降压混合变电所或牵引变电所的不同母线引入的两路10kV电源。每个牵引变电所或牵引降压混合变电所10kV采用单母分段形式,两套整流机组接在牵引母线段上,两台动力变压器分别接在牵引母线和第二段母线上。接触网供电采用直流电压750V或1500V。《中国经济时报》2000年1月26日报道,根据国家统计局的统计,1998年我国市区非农业人口在100万以上的城市有37座,比1997年增加3座。1997年,这些大城市市区的各项经济指标见下表:项目数量(亿元)比重(占全国的百分数)国内生产总值1684223%工业总产值2430421%工商税收97315%市区居民储蓄存款1180526%上述比重清楚地显示出大城市在我国经济中的重要地位,这些城市能否实现经济快速增长,对我国能否保持经济的持续增长意义重大。专业知识分享版使命:加速中国职业化进程许多发达国家和发展中国家的历史表明,在加速城市化阶段,由于大城市的强烈聚焦效应,存在着一个“大城市及其周边地区超先发展”的规律,但在90年代,该规律在我国表现得并不明显。究其原因,大城市交通运输结构缺陷是一个很重要、很普遍又经常被忽视的方面。因此,应该调整大城市交通运输结构,解决交通拥堵、环境日趋恶化的问题。而城市轨道交通在这方面有突出的优点:准点快捷、安全舒适,人均占用道路少,特别适合我国大城市人口密度高、高峰期对交通需求量大、污染严重的特点。、可靠的有力保证地铁、轻轨是一种高密度、大运量的轨道交通系统,必须保证其高度安全、可靠。过去的城市轨道交通系统,无论是中心调度室调度还是各站值班员的操作,都沿袭了电力系统调度通过电话下令、值班员进行操作的旧的传统模式。这种操作模式已远远不能适应牵引供电系统高密度、大运量运转的需求,在一系列环节中可能会发生人为误操作而导致错投、错分事故,电力调度对全系统的运行状况也根本做不到全面的、实时的了解,特别是事故状态下,只能根据值班员的电话报告进行指挥和调度,很可能导致故障面的扩大,甚至造成严重的断电停车事故。因此,为使牵引供电安全、可靠,采用先进的电力监控综合自动化系统愈来愈迫切。,通过变电所综合自动化系统