文档介绍：微表处封层技术在城市低等级道路中的运用实例
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：微表处封层技术以其耐久性好、抗磨耗与抗滑性能强的优点，在高等级公路、城市快速路、机场跑道等重要交通道路中己被广泛应用。而对于城市之中一些靠近水产市场且常年受养殖水的浸泡侵蚀的道路，微表处封层却能起到良好的保护效果，有效的延缓了道路的病害发展，产生了较好的经济及社会效益。
关键词：微表处、水毁路面、城市支路、预防性养护
1实施背景
近年来，随着我国环保政策的不断实施，国家对节能减排的要求越来越高；同时，国家对矿山的开采管控愈发严格，石料日趋紧张。因此，无论公路还是市政道路，传统的“翻挖修补”养护理念已不再适用。一种更为环保更经济的养护理念——预防性养护在我国快速兴起。预防性养护的概念是，当路面还处于较为良好状态时，即针对所出现的早期病害采取相应的养护措施，而不是等到路面损坏进一步恶化后再进行修补性养护，微表处封层是目前运用较多技术较为成熟的一种养护措施。
2微表处封层的特点
微表处封层是指用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与阳离子改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。能有效防止地表水下渗，提高路面的防水性能、防滑性能、耐磨性能，保护路面结构，延长道路使用寿命。
3项目情况
崇川区河西街位于市中心端平桥菜市场附近,此处为市区内最大水产品交易区，由于水产装卸货，养殖用水浸泡冲刷路面,导致沥青面层脱皮、露骨、坑槽等情况非常严重。
改造前河西街的路面状况
考虑到道路弯沉值整体情况良好，病害产生原因以水损害为主，本工程将道路基层修补加固、重新摊铺沥青后，在新铺的沥青表面增设一道微表处表面磨耗层，可以提高沥青混合料的密实度，改善路面的抗车辙能力和抗水损害能力。
微表采用ES-2型级配，厚度为6mm，用于微表处的集料，必须坚硬、耐磨，不含泥土杂质，其砂当量大于65％，并且级配组成必须符合一定的级配标准。。
集料技术要求
项目
单位
指标
项目
单位
指标
石料压碎值
%
＜28
石料磨光值
—
＜42
洛杉矶磨耗值
%
＜30
破碎面
%
100
视密度
g/cm3
＞
软石含量
%
＜5
细长扁平颗粒含量
%
＜10
改性乳化沥青是微表处的黏结材料，其质量的好坏对封层质量的影响最直接、最明显。改性乳化沥青的特性主要与乳化剂和改性剂的选择有关，为了达到快开放交通的要求，乳化剂必须是慢裂快凝的阳离子乳化剂，且所用乳化剂不能对沥青性能造成影响；对各种沥青的适应性要好，与改性剂要有良好的配伍性。改性剂的选择应根据不同地区的气候、交通特点进行试验后确定。
改性乳化沥青技术指标
试验项目
单位
品种BCR
试验方法
破乳速度
慢裂快凝
T0658
粒子电荷
阳离子
T0653
筛上残留物()
%
≤
T0652
粘度
恩格拉粘度计 E25
3-30
T0622

s
12-60
T0621
蒸发残留物
含